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Respostas:
<t><p>Olá,</p> <p>Provável fuga de pressão no colo dos mancais do comando de válvulas ou alojamento dos tuchos... <br/> Existe um manómetro da marca Raven que faz a medição da pressão do óleo em dois pontos. No interruptor de pressão localizado no cabeçote e direto na flange do filtro de óleo ( bomba ) .assim você evita uma desmontagem desnecessária. Hoje em dia é uma ferramenta indispensável no dia á dia da oficina. <br/> Proporciona um diagnóstico rápido e preciso. <br/> Veja se algum colega de alguma outra oficina da região têm essa ferramenta. <br/> Mas, certamente você terá que remover esse cabeçote.</p> <p>Boa sorte.</p> </t>
<t><p>Boa noite a todos <br/> André eu já passei com problema deste também o meu caso era o cabeçote e comando com desgaste este motor tem muito este problema</p> </t>
<t><p>"MEU NOBRE IRMÃO SEGUINDO AS DICAS DOS AMIGOS ACIMA ELES JA LHE FALARMA PRATICAMENTE TUDO SE O MOTOR FOI FEITO CORRETAMENTE COM PEÇAS DE BOA QUALIDADE PODE TROCAR ESTE CABEÇOTE QUE O B.O ESTA NELE ESTES CABEÇOTES DA FAMILIA (EA) NÃO E MUITO ACONSELHAVEL RETIFICAR ELES O MELHOR E COLOCAR NOVO E DE PREFERENCIA ORIGINAL A CEBOLINHA DE OLEO DESTES MOTORES TAMBEM TEM QUE SER ORIGINAL EA CORRETA DO VEICULO(TEM ALGUNS MODELOS) EO OLEO TAMBEM TEM QUE SER SINTETICO..ABRAÇOS BOA SORTE E FIQUE COM DEUS!!!!</p></t>
<t><p>Vendo esse tópico, eu observo que a falta de informação é um entrave gigante em nossa profissão. Faltam informações objetivas, essa questão da pressão de óleo do EA111 é um exemplo disso. É uma informação que poderia ser disponibilizado até pelas fabricantes de bombas de óleo por exemplo.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168451" id="192495" number="22" username="andré11">@andré11#192495</POSTMENTION> <br/> Parabéns. <br/> Fez um bom trabalho. <br/> Agradecemos pelo retorno.</p> <p>Abraço.</p> </r>