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Respostas:
<t><p>BOA SORTE </p> <p>trocadordecalor.jpg</p></t>
<t><p>otima dica o resfriador de oleo que vai em cima do filtro de oleo é campeão para micros furos que na pressão eles deixam passar tanto óleo como agua</p></t>
<t><p>entaum amigos quando removi o cabeçote foi verificado o trocador de calor!! mas esse carro não possui !o filtro de oleo vai rosqueado direto no suporte do bloco!! </p> <p>pelo q vi a agua tambem esta entrando na camara de combustão !!amanha vou dar a partida sem as velas para ver em qual cilindro esta entrando!! </p> <p>infelizmente vou ter que remover novamente o cabeçote para verificar trincas nas camisas e empenamento na face do bloco!!</p></t>
<t><p>parceiros é muito importante verificar faceamento bloco motor ok este é meu pitaco, espero ter ajudado...</p></t>
<t><p>Verifique no processo de desmontagem o torque dos parafusos, aconteceu comigo que ao apertar o cabeçote com o processo conforme manual original os parafusos centrais ficavam com torque menor, o bloco sistema se camisa molhada estava empenado em realção a uma camisa, desta forma, tivemos que plainar o bloco e camisas e resolveu o problema de queima da junta. segue minha dica. att Igor</p></t>