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Respostas:
<t><p>usar um vacuometro e medir fazendo comparaçao com a leitura do map no scanner </p> <p>usar um multimetro na sonda e ver comportamento da mistura quando map subir </p> <p>a coisa funciona assim </p> <p>quando ha problemas no map a mistura erra e a sonda sobe </p> <p>e quando a erro na sonda acusando mistura pobre sem ao menos estar </p> <p>a central eleva o ti e </p> <p>a pressao no coletor sobe devido a mistura rica sem haver problemas no map</p></t>
<t><p>Amigo, começou a partir de quando o defeito? </p> <p>Pois um dos fatores que o map trabalha fora de margem, está relacionado ao sincronismo da correia, valvulas carbonizadas, e com o vacuometro voce consegui detectar. </p> <p>At.</p></t>
<t><p>este carro tem 2 sondas? caso tenha pode ser a sonda pós catalizador</p></t>
<t><p>map alta derrota partii mecânica olha tbm se entrada de ar no coletor , eletro injetores tbi</p></t>
<t><p>catalizador beliscando a escala amarela no manometro tambem altera pressao no coletor </p> <p>e ou problemas no blow by ou sonda lerda pos catalizador </p> <p>um comentario a parte </p> <p>nao consigo admitir que uma pressao </p> <p> na admissao se altere </p> <p>sem mexer com o tempo de injeçao </p> <p>por isso gosto de trabalhar com todas as leituras abertas em tela </p> <p>melhora bastante o raciocinio de onde parte o problema</p></t>
<t><p>Amigos, volto a pergunta começou a partir de quando? Após: </p> <p>1- revisão, </p> <p>2 lavar o veiculo, </p> <p>3 vigem sob chuva, </p> <p>4 etc.......... </p> <p>pelo seguinte, voce é o médico pediatra, e carro paciente, criança, que vc tem perguntar para os pais( motorista). </p> <p>O que acontece, ex.: tem duas sondas, foi para uma revisão e depois apresentou defeito, pode se ter invertido </p> <p>os conectores, O fato que o colega mencionou da bobina é um fato que já peguei em um 407, e gera este mesmo código. outra coisa" NAO ACEITA BOBINA PARALELA", só funcionou com a original. </p> <p>Outro detalhe, velas erradas, aplicação de outro modelo, pode causar inerferencia. sofri com um que estava com vela de cht. </p> <p>Map alterado, é porque o vacuo não está certo, não condiz com parametros de ponto,admissão e queima. </p> <p>Este tipo de veiculo deve ir com calma, e bom esquema elétrico, e agregados, multimetro,scanner, vacuometro, diagrama, osciloscopio se possível. </p> <p>at.</p></t>
<t><p>olha amigo eu apanhei muito com um caso parecido com o seu, so que no meu caso era uma x-sara picasso, que aparecia tambem a mensagem antipoluição, eu havia feito revisão no carro, trocado sonda, velas, limpado bicos, etc. quase um mes depois o cliente retornou com o mesmo defeito, no final das contas o problema era so as velas de ignição que nao proporcionavam uma queima adequada do combustivel e gerava o codigo de defeito, substitui e nunca mais me deu dor de cabeça.</p></t>
<t><p>meu amigo ja conferiu o sincronismo do motor,regulagem das valvulas,confere mesmo com o carro andando bem,importante conferir esses item,der retorno</p></t>