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Respostas:
<t><p>Boa noite Anderson! Então nos conta, é rosca direita ou esquerda?</p></t>
<t><p>Boa tarde Anderson, estou com dificuldade para remover o parafuso também! </p> <p> Como você conseguiu? Abraço!</p></t>
<t><p>Amigo esse parafuso é rosca direita, caso esteja com dificuldade para afrouxar o parafuso, remova o motor de partida e trave o volante motor pela sede do motor de partida com muito cuidado para que não provoque danos na peça, se o veiculo for automático coloque uma chave soquete com braço de força ou catraca, no parafuso do conversor de torque claro na mesma medida da cabeça do parafuso, e faça batente com a mesma no bloco do motor, assim terá como afrouxar o parafuso da polia do virabrequim. </p> <p>Já fiz e deu certo.</p></t>
<t><p>Obrigado Cetan, usei a ferramenta CR-129 para travar a polia e consegui remover o parafuso.</p></t>
<t><p>Caramba com a pneumática não dá soltar esse parafuso?</p></t>
<t><p>Com a que tenho aqui não deu, porque como esse carro já foi mexido e o cavalo que apertou deve ter usado pneumática de roda de caminhão. </p> <p> Se estiver com o torque certo e com as ferramentas adequadas não era pra dar tanto trabalho. </p> <p> O detalhe é que os das polias dos comandos também estavam com altíssimo torque, os tampa da corrente e até os da carcaça da válvula termostática!</p></t>