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Respostas:
<t><p>Experimenta aterrar o pino 4 do modulo,vai armar o rele e vai chegar 12v no pino 35,se isso acontecer o rele ta ok,ja que voce testou a outra fase dele quando armou a bomba.A luz de injeçao acendendo e apagando depois de 3segundos tambem e um indicio que o sistema de alimentaçao do modulo ta ok.Sensor de detonaçao nao inibe do carro pegar.Se a luz do code ficar aceza com a igniçao ligada o carro nao funcionara,a nao ser que esta dando partida com a chave avermelhada(mestra).</p></t>
<t><p>1 pergunta o carro veio pra vc funcionando?</p></t>
<t><p><img src='http://img15.hostingpics.net/pics/482818300.jpg'\> </p> <p>Qualquer coisa ligue diretamente o um fio + da bateria para o 35 da ECU ; e um fio - para o 34 e 17 da ECU. Assim quando der partida e se o sensor de rotação estiver filé, vai ver os pulsos nos bicos. Quando não tinha o simulador pra pulsar os bicos eu usava o próprio carro pra isso. Tirava a central fora, alimentava ela, e ligava somente o sensor de rotação nela e dava partida...kkkk </p> <p>C:\fakepath\00.jpg</p></t>
<t><p>Bom dia BETO se entendi bem esse carro estava parado a algum tempo tive um problema desse esses dias o carro chegou no guincho com problema de cabeçote ja estava parado a algum tempo depois de feito cabeçote deu esse mesmo problema nao acionava nem bomba nem bobinas depois de quebra muita cabeça retirei o suporte do sensor de rotaçao que vai preso no bloco lixei ai o carro passou a pegar o aterramento do sensor de rotaçao e no bloco e estava isolado esse sensor erra de dois fios espero ter te ajudado vlw</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Prezados <b>amigos</b>, peço por gentileza me ajudarem nessa situação. Estou com um veículo Palio 1996 1.5 MPI, que não pega. Este veiculo estava com motor de partida ruim o cliente solicitou que arrumasse, pois o mesmo não dava sinal de partida, realmente esta ruim troquei o induzido e escovas. Instalei o arranque e o veículo virou mais não pegou. Bomba de combustível não arma e não tem centelha, já troquei o sensor de rotação, não resolveu, verifiquei fusíveis , suspeitei do rele duplo localizado no corta fogo. Peguei o esquema elétrico e fui conferindo continuidade, e fazendo as medições. Vi que o fusível F1 no compartimento do motor não tem tensão, este sinal vem do rele duplo e alimenta a sonda. Notei que a UCM não envia negativo ao rele, (pino 23 da Ucm ao pino 7 do rele fio azul) aterrei o mesmo rapidamente e a bomba armou . Achei que o sensor de rotação poderia esta ruim, substituir novamente por um novo, não resolveu. O sensor de detonação esta danificado. Vocês acham que o mesmo poderia fazer o motor não pegar? Estou em dúvida pois já vi alguns sensores destes avariados e o motor funcionar, O QUE ACHAM?</QUOTE> </p> <p> vc já testou o tps? </p> <p>já peguei um palio que não funcionava era tps em curto </p> <p>desliga conector tps</p></r>
<t><p>Mano faz assim, se tu conseguir um carro do mesmo, ligue a injeção lá...mas desligue o imobilizador do carro que vai receber a central...</p></t>
<t><p>A respeito do sensor de rotação; vc tem que ter um osciloscópio. Mas acho que não é este o problema do seu carro. Coloque esta central em outro carro que tu disse que tinha conseguido, mas desligue o imo do outro...</p></t>
<t><p>vc conseguiu resolver o veiculo???? estou com o mesmo problema em minha oficina</p></t>
<t><p>beto, com escanner, de a partida e verifique se vc consegue valor de rotação, se sim, o sensor de rotação esta ok, mesmo o motor não pegando ele tem que da uns 300 rpm, </p> <p>nestes carros existem 3 fuziveis de proteção encima da torre esquerda, verifique os, pois eles inibem o funcionamento da injeção...</p></t>
<t><p>bom dia, no meu caso resolvi o veiculo, o defeito estava no modulo. </p> <p>Com o scanner, tentei fazer a leitura do sensor de rotaçao, nao consegui, fiz a mediçao do sensor em resistencia e corrente alternada, tudo conforme a tabela, medi continuaçao dos fios, e tudo ok. emfim, resolvi trocar o modulo, resolvido.</p></t>
<t><p>tbm estou com um destes aqui, é um palio 1.0 97 sem code, o mesmo não aciona bomba nem nada, simplesmente não tem 12 na parte de injeção eletronica, não alimenta o modulo, ja coloquei ate outra central e outra rele e nada voltei as peças originais, coloco 12v no pino 35 da central e ela acende a luz da injeção no painel, a bomba foi trocada uns dias atras, e depois deu este defeito, ja tentei tbm desligar o tps, mas nada, alguem ai tem alguma ideia do que pode ser? o modulo do carro em outra temporiza a bombar normal, mas nele não e tbm não conecta o scanner.</p></t>
<r><p>se colocar outra central com code, tem que pegar a central pequena que tem embaixo da coluna de direção e a chave pra funcionar, ai a chave tu tira a antena e coloca a chave programada dentro da antena so e bate arranque com oa original, ai a ssim funciona<QUOTE><i>></i>Mechanico, analisei os sinais de saída conforme sugerido por você o pino 7 não oscila o negativo. Não tenho muita experiência com linha Fiat, este carro foi eliminado o code, se eu colocar esta UCM em outro carro mesmo que tenha o code tem como testar e ela funciona também no carro 1.0(arma bomba, centelha..)? Quando dou a partida no carro o fio Que vai do sensor de rotação a UCM no pino 28, deve oscilar em negativa?</QUOTE></p></r>
<t><p>leva sua central, para alguem especializado em centrais, e pede pra resetar ela, qq coisa pede para desativar o code. acredito q vai resolver o seu problema</p></t>
<t><p>Primeira coisa que vc deve de observar, a LUZ DE INJEÇÃO ESTA ACENDENDO NO PAINEL? Se não tiver acendendo a luz de injeção a central não esta sendo alimentada central iaw 1g7 essa central só trabalha com ignição não possui o positivo direto. pino 35 ignição pinos 17 e 34 negativos. se estiver em ordem as alimentações de uma verificada no relé duplo ja ouve casos de eu pegar com solda aberta dentro do relé agora se tiver tudo em ordem as alimentações possivel defeito no processador auxiliar dentro da central.</p></t>