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Respostas:
<t><p>MALUCO ESTE ATUADOR VC PODERIA TER OBSERVADO ELE VISUALMENTE E TAMBÉM PODERIA TER USADO ESTA FERRAMENTA <img src='http://www.autoferferramentas.com.br/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/k/a/ka-002.jpg'\> PARA TESTE UMA DICA , VEICULO 16V LEVA PARA ALGUÉM COM POUCO MAIS DE EXPERIENCIA SE NÃO TEU PAI , VAI GASTAR MUITO :</p></t>
<t><p>obrigado pela dica! Mais ai ta o caso o atuados liguei para o fabricante, no caso a magnitte marieli onde os mesmo mim deram a referecia do atuador, depois de pegar a referencia comprei a casa de peça aqui. Porem o problema peciste, como posso saber se o atuador estar trabalhando direito?</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Bom dia a todos do forum oficia brasil! Sou novo aqui no forum, sendo minha primeira participação aqui. sem mais delongas, terminei o tecnico em mecânica e mim deparei com um problema no palio (motor 1.6 16v) do meu pai, quando pisa a embreagem ou coloca em ponto morto o carro morre, logo pensei deve ser o atuador de macha lenta, mais antes de condenar a peça realizei alguns testes coloquei o carro no scanner o mesmo nao detectou nenhuma anomalia. O carro ta funcionando perfeitamente queimando os quatro cilindros e todos os sensores funcionando perfeitamente, mesmo assim troquei o atuador tendo em vista q o carro tem mais de 12 anos e o mesmo era original, mais ai ta a duvida o q será q estar acotecedo e como resolver esse prolema? desde ja agradeço a ajuda de todos!!!</QUOTE> </p> <p>Bom, se vc já é técnico em mecânica, então você vai entender o que vou te falar. </p> <p>Seguinte, a central desse carro precisa de saber a velocidade do carro para poder calcular o dash pot. </p> <p>Se vc é mesmo técnico, já entendeu o que eu disse.</p></r>
<r><p><QUOTE><i>></i>Bom dia a todos do forum oficia brasil! Sou novo aqui no forum, sendo minha primeira participação aqui. sem mais delongas, terminei o tecnico em mecânica e mim deparei com um problema no palio (motor 1.6 16v) do meu pai, quando pisa a embreagem ou coloca em ponto morto o carro morre, logo pensei deve ser o atuador de macha lenta, mais antes de condenar a peça realizei alguns testes coloquei o carro no scanner o mesmo nao detectou nenhuma anomalia. O carro ta funcionando perfeitamente queimando os quatro cilindros e todos os sensores funcionando perfeitamente, mesmo assim troquei o atuador tendo em vista q o carro tem mais de 12 anos e o mesmo era original, mais ai ta a duvida o q será q estar acotecedo e como resolver esse prolema? desde ja agradeço a ajuda de todos!!!</QUOTE> </p> <p>Bom, se vc já é técnico em mecânica, então você vai entender o que vou te falar. </p> <p>Seguinte, a central desse carro precisa de saber a velocidade do carro para poder calcular o dash pot. </p> <p>Se vc é mesmo técnico, já entendeu o que eu disse. </p> <p>;) Além deste varios outros veículos utilizam esta estratégia, que em muitas vezes é esquecida ou ignorada, tb pode ser que a sonda não esteja trabalhando corretamente, verifique direito isso ai.</p></r>
<t><p>provavelmente deve estar fora de sincronismo... confira e reset os parametros</p></t>
<t><p>Desculpa a demora pra responder pais minha net nao estar legal!! Bem se vc quiz dizer q a sensor de rotação pode estar mal ajustado!!! vou dar uma olhada nele, tive lemdo em algum lugar q o mal posicionameto deste sensor provoca essa falha. obrigado pela dica!!</p></t>
<t><p>Bem como não tinha mencionado antes, levei o carro a uma oficina especializada para colacar no scan, ao foi constatada nenhuma anomalia nos sensores, correia sicronizada, unidade resetada... Porem o problema pesiste, vou sigir uma recomendação das citações acima!!! Postarei resposta assim q possivel!!! Desde já agradeço a atenção de todos.</p></t>
<t><p>boa tarde Zecão, pelo pouco q eu sei a crosta tem q ser limpa, pois a tbi apos uma limpeza apresenta um comportameto exelente sem oscilações em lenta. se o mesmo após a limpeza estiver apresentando anomalia, devisse ajustar o posiçionamento do corpo de borboleta com a ajuda de multimetro. Espero ter ajudado!!!</p></t>
<t><p>Boa noite, esse problema comecou após a ter trocado a correia dentada? fique atento neste detalhe pois o palio 1.6 16v estando com a correia dentada fora de ponto mesme q seja ex: meio dente , é tipico dar este problema ( o veiculo morrer, map fora da faixa , tempo de injeção alto e marcha lenta oscilando) pricipalmento faz o carro morrer quando da uma acelerada e quando vai parar em um farol!!! Atençao na hora de conferir o ponto, pq mesmo colocando as ferramentas adequadas em certos casos devido a desgastes internos no motor tem uma certa mainha prara deixar o carro em perfeito funcionamento!!! espero ter ajudado</p></t>
<t><p>ratowilson, qt ao seu possivel levatamento de suspeita, vou apenas responder sou tecnico em mecânica industrial ( pra vc q é leigo, tecnico em mecânica industrial e formado para atender qualquer area da industria seja ela automotiva, automação, maquinas, bombas...) sendo assim nao tenho uma especialização aindo, nao sei se tinha relatado q termienei o mesmo em dez 2010. Por isso etro em foruns afim de discutir e aprender com quem estar na area a muito tempo. ok!! Mais agradeço a ajuda e irei fazer o teste no sensor de velocidade.</p></t>
<t><p>Ferka, vlw a dicamais o problema aconteceu antes da subistuição da mesma. coloquei no scan e nao acusou fora de sicronismos. A encarregado pela parte de injeção eletrônica disse q o motor estava ok, tudo funcionando perfeitamente!!! Ai fiquei mais encucado ainda. vlw a dica!!!</p></t>
<t><p>Deve sair até semana que vem um vídeo sobre esse defeito.</p></t>
<t><p>N a oficina que trabalho tem dois jogos de ferramenta pra fasar esse motor,raven as duas,mesmo numero,teve uma weckend antiga com esse sintoma de lenta ruim,map alto,defeito apos ter trocado junta de cabeçote,teste de bico,vazao de cilindro,aterramento,central e nada de ficar boa.Refiz a fasagem e tava ok,por curiosidade peguei o outro jogo de ferramenta e o lado do escape nao encaixou certo,coloquei no ponto com essa ferramenta e o carro dormiu,vizivelmente os dois jogos sao identicos,no proximo serviço nesse tipo de motor vou tirar a duvida:</p></t>
<t><p>Obrigado a todos!!! O problema foi resolvido, hehehe. Pesquisei na internet defeitos possiveis, no doutor carro alguma coisa do tipo tinha um vídeo q mostra como resolver isso mesmo. fica a dica ai ligue todos os componentes eletronicos do carro (fárois, pisca, ar-condicionado, etc.) deixe o carro funcionando por um tempo afim da central reorganizar todos os sensores!!! </p> <p>Vale ressaltar q ja tinha colocado o scaner e ao apresentava problema algum em nunhum sesor apos a troca.</p></t>