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Respostas:
<t><p>Colega precisamos saber primeiro se o motor apaga porque a alimentação a bomba é cortada por um mal contato , problema num rele, ou se algum componente da injeção está com parâmetros inadequados fazendo com que o funcionamento do motor fique irregular ao ponto de apaga lo e conseqüentemente a bomba desliga. Você já rastreou possiveis falhas no sistema?</p></t>
<t><p>Verifique o relé da bomba, ou então o sensor de rotação e o chicote. Ve tambem se tem interruptor inercial, que corta o negativo da bomba.</p></t>
<t><p>Corta a corrente da bomba (o positivo). No Scanner os parâmetro está ok. Aonde fica o rele para verificar, pois sou iniciante?</p></t>
<t><p>Verifique o conector da Bomba na tampa costuma dar isolamento .....</p></t>
<t><p>Verifique rele, ve se o fio que chega na bomba nao esta em curto.... tive um caso em que o carro se cortava, voltava a funcionar e cortava, passou dias e dias ate que vi que o banco traseiro tinha um ferrinho que encostava e tocava no fio que alimenta a bomba com 12v. No palio sistema G7 fica no cofre do motor rele duplo... um abraço, espero ajudar em algo...</p></t>
<t><p>corta bomba e morre ou morre, perde o sinal de rotacao e a central corta a bomba? Tem que prestar atencao nisso. </p> <p>Se corta a bomba, pode ser mau contato no chicote, rele ou ate mesmo um problema no alarme ou aqueles malditos anti furtos. </p> <p>Se for do outro jeito, ai o problema deve ser mais simples de resolver.</p></t>
<t><p>Ano 97</p></t>
<t><p>Explique com maiores detalhes, com certeza será ajudado.</p></t>
<t><p><b>webmecanico escreveu:</b> </p> <p>Explique com maiores detalhes, com certeza será ajudado. </p> <p><b>É isso aí! Nos passe o que você já verificou pra vermos o que está faltando e assim lhe ajudar! B) </b></p></t>
<t><p>corta + ou - da bomba?? </p> <p>por qeu se cortar o- </p> <p>pode ser o interruptor inercial!! </p> <p>aquele que vai acima do pedal da embreagen!! </p> <p>de uma olhada nele!! </p> <p>junte os 2 fius e de uma volta!!</p></t>
<t><p>Olá, já consegui resolver. Fui seguindo o fio de alimentação da Bomba e descobrir que tinha um segredo, então fiz um jump e resolver o problema. </p> <p>Obrigadão.</p></t>
<t><p><b>SUPERKAR escreveu:</b> </p> <p>Olá, já consegui resolver. Fui seguindo o fio de alimentação da Bomba e descobrir que tinha um segredo, então fiz um jump e resolver o problema. </p> <p>Obrigadão. </p> <p>Segredo que vc fala é um tipo de corta bomba?</p></t>
<t><p>TIPO ESSE RSRSRS <img src='http://user.img.todaoferta.uol.com.br/D/G/0K/X2GJNJ/1251903085263_bigPhoto_0.jpg'\> </p></t>
<t><p><b>SUPERKAR escreveu:</b> </p> <p>Corta a corrente da bomba (o positivo). No Scanner os parâmetro está ok. Aonde fica o rele para verificar, pois sou iniciante? </p> <p>pó meu iniciante é ajudante tem que aprender primeiro!!!! </p> <p>cade o chefe o dono o encaregado o lider ,da mecanica? </p> <p>pó meu falta um orientador aqui no forum </p> <p>teste quais quais??? </p> <p>pó meu nem teste tem e todos saem dando dicas ,do que? o que é isso?</p></t>