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Respostas:
<t><p>passe mais detalhes do pistao . se tem sinal de engripamento na sai do pistao , bronzina com engripamento , fundida , biela azulada em alguma extremidade . pode ter havido um proceso de detonação neste motor ai o pistao quebra no sentido dos anéis etc. mande pro meu email uma foto do pistao em detalhes</p></t>
<t><p>Pode ter ocorrido calço hidraulico nesse motor.</p></t>
<t><p>Amigo, usou mesmo peças originais, ja tive muitos problemas com pistões KS e Suloy (acho que é assim que se escreve rsrs) e desde então, só uso metal leve, já tive problemas de quebra, travamentos, mal funcionamento e desgaste prematuro de aneis e pino. </p> <p>Primeiro, veja e o bico do tal cilindro não travou aberto ou se não entrou agua e gerou causo hidraulico, depois, bom é dificil dizer mais pode ser culpa de retifica tmb ( a retifica as vezes acaba com nossas vidas). </p> <p>Não consigo ver as fotos anexas.</p></t>
<t><p>amigo tive problema identico com um motor cht que em menos de dez mil quilometros quebrou canaleta duas vezes , as duas com kit metal leve so nao quebrou o bloco , depois conversando melhor com o dono e o pessoal da retifica me disseram que a canaleta quebra quando o combustivel começa a queimar ali como que com excesso , o combustivel sobra e começa a escorrer pra dentro do oleo e e queimado entre os aneis , apertando o dono do carro ele me disse que achou o carro com muita compressao e achou que ele aguentaria queimar alcool que foi aumentando a mistura progressivamente e o carro funcionava bem sem reclamar ate que um belo dia afogou quebrando as canaletas dos pistoes , espero ter ajudado e boa sorte</p></t>
<t><p>anexa as fotos pra gente analizar, fica bem legal o post tb</p></t>
<t><p>vc chegou ver se a valvula de lubrificação do pino do pistão que fica alojada no bloco ñ travou pode estar ai o problema da quebra se a esfera estiver enterrada na valvula ela já era a esfera tem que estar bem na ponta e destravada de uma verificada ai abraço</p></t>
<t><p>Amigo Rogério botelho este é um assunto bastante importante para nós mecânicos.Veja o que aconteceu com um motor que mantei.Motor 1.600 ar inj.depois de fechado rodou só km 10.00 Sou nascido e criado em oficina herança de pai,o que eu mais faço na vida é abrir e fechar motor álcool e gasolina.Vamos ao assunto depois desta km.o motor trancou foi montado com peças originais compradas em consecionaria,ao abrir surpresa o pino do pistão deslocou arranhando as camisas,as prissilhas dos pistões se fecharam totalmente nunca tinha visto acontecer isto antes.O cliente queria uma resposta e uma soluçao.fomos a loja para reclamar deparamos com três pessoas reclamando do mesmo problema pistão quebrado.Ouvimos do gerente da loja que as peças teriam que ir para a fábrica para análise,após 30dias teriamos resposta da fábrica.Sendo assim o cliente teria que comprar outras peças.Uma semana depois fiquei sabendo que aconteceu outros casos parecidos.Amigos hoje em dia temos que nos preparar para encarar casos semelhantes.Um abraço.</p></t>
<t><p>sera que canaleta quebrou antes ou depois que </p> <p>travou biela, </p> <p>talveis o bico travou ai fundiu pistao </p> <p>ou cliente tirou fora de giro, </p> <p>fasa uma emtrevista com o cliente.</p></t>