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Prezado Luciano. Comece pelo mais simples. Tente pegar um histórico do defeito. Meça a tensão da bateria. verifique e teste os fusíveis. Depois retire as velas e dê uma olhada nelas, depois filtros, depois veja se a bomba de combustível está funcionando, verifique se a correia dentada está no sincronismo correto, veja se o motor está com compressão boa e assim por diante, sempre indo do mais simples para o mais complicado. O motor de arranque está virando bem o motor e ele não pega? Tem centelhas? Se o amigo não é reparador, aí fica dificil...Abraço.
Prezado Luciano. Se a central funcionou bem em outro carro, já é uma boa coisa. Então esse defeito deve ser em fiação, mau contacto ou aterramento. Esse carro não teria algum alarme ou sistema anti furto escondido? Veja se esse carro tem algum rastreador escondido, geralmente no console perto da alavanca de cambio. Tente ligar a bomba com 12 volts direto de alguma forma. Quem sabe a bomba está simplesmente aberta, o que causou o defeito com o qual eu entrei nesse fórum, só que o defeito no meu Palio era intermitente e aconteceu em dois sábados à noite. Durante a semana ele funcionava perfeitamente. Abraço e boa sorte.
Boa tarde!
Problema resolvido Luciano ?
Nos informe mais detalhes do diagnóstico por gentileza.
Abraço.
Administradores do FÓRUM OB.
Luciano,
Muito bem , agora temos um inicio e o veículo tem centelhas e assim que você injeta o combustível funciona por alguns instantes.
Então podemos concluir que, devemos focar na alimentação.
Vamos fazer alguns testes:
1° A pressão de combustível esta sendo boa ?
2° Na mangueira de retorno estrangule ela usando um alicate , afim de não deixar retornar o combustível para o tanque, de a partida com ela estrangulada , caso o motor funcionar, Então troque a flauta e regulador de pressão.
3° Os bicos injetores deve ser testados os conectores, retire os mesmos com cuidado podem quebrar os bicos, teste no conector do chicote deixando o painel ligado deve chegar 12V ou próximo de 12V, no outor pino do mesmo conector de a partida ecom a caneta de polaridade deve pulsar.
IMPORTANTE: FLAUTA DOS BICOS INJETORES COSTUMA QUEBRAR INTERNAMENTE E CAUSA ESTE DEFEITO.
Estes são os testes, acredito que vai resolver a questão.
att Diaz
Prezado Luciano. Estou acompanhando o tópico. Espero que seja resolvido o abacaxi. Lamentável um mecânico entregar um motor com o cabeçote desse jeito dizendo que está bom...Trabalhar assim desanima. O amigo acredita no camarada e não consegue colocar o motor para funcionar, testando tudo que é possivel e não chegando a nenhuma conclusão; pôxa...aí pega...é de lascar. Abraço.