MOTOR AP 1.8 PESADO

Claud... Diaz16/05/2015 01:07

Colega:

Como ficou o ajuste deste motor?

Altura do pistão em relação ao bloco.........................máximo 1.0 mm

Folga axial do virabrequim ajuste encosto.............0,07 a 0,18 mm

Claud... Diaz16/05/2015 01:20

Colega:

Remova as velas , tente virar o motor na mão.

Então poste , ficou fácil ou não?

Diaz

Claud... Diaz16/05/2015 02:04

>Colega:

Remova as velas , tente virar o motor na mão.

Então poste , ficou fácil ou não?

Diaz

Sem as velas está normal, vira macio, bem leve.

O sincronismo acredito que já verificou também.

Então o mais certo e você verificar este cabeçote, Sugestão entre em contato com a retifica que efetuou o serviço e pesa para verificar o cabeçote no veículo.

Att, Diaz

aldemilon santilo abad16/05/2015 12:37

Volta o chip original antes do desmonte.

satiro isaias de mendonça16/05/2015 15:01

Acredito q a bronca ta no chip. Quanto a ser taxa demais acho dicicil seu motor funciona bem com até 15 de taxa (taxa pra motor preparado) com pistão reto seu cabeçote teria q estar abaixo de 25ml de cubagem pra ele ta grilando e olhe lá.outra sua pistola de ponto é com avanço? Coloca o motor no ponto pelo ÓTe v quanto ta marcando na pistola pra v se o inicial realmente é o q vc viu anteriormente...

Como o colega falou o mapeamento do chip pode ta fora do padrão a curva de ignição pode ta muito avançado e a injeção muito pobre.

satiro isaias de mendonça16/05/2015 15:09

Outra se seu motor for com roda fónica pode ser q ela esteja fora do ponto....

Francisco Parizzi Obice16/05/2015 19:16

creio q vc já sabe mas neste distribuidor tem posição para o cabo 1 c tiver fora da posição vc não consegue ajustar o ponto alem d q os bicos não vão injetar na fase certa.

Ricardo Torelly Santos Rocha18/05/2015 04:08

Essa junta vai aguentar muito tempo ou o carro vai ter que andar sem forçar? Taxa demais é complicado...Pode começar a detonar enlouquecidamente. Abração.