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Respostas:
<t><p>vc ja colocou pressao no reservatorio pra ver se vaza agua em algum canto??<br/> ou coloca pressao nos buracos das velas e gira o motor ate as duas valvulas do cilindro ficar fechada e se tiver algum problema em algum cilindro vai borbolhar no reservatorio</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168369" id="191705" number="1" username="jadirdesouzajunior">@jadirdesouzajunior#191705</POSTMENTION> <br/> Olá,</p> <p>É... 18 centésimos de empeno é muita coisa até mesmo para um cabeçote AP.<br/> Você usou qual tipo de junta? Creio que esse motor use junta de aço.<br/> Seria interessante sim você medir o empeno da face desse bloco. <br/> Agora, o fato dele estar saindo essa quantidade de vapor ou água pelo escapamento é uma condição que faria o motor falhar e muito ou talvez nem funcionar. <br/> Nos APs antigos era comum apresentar vazamento de água pelo sistema de aquecimento do coletor. Mas não seria o seu caso. <br/> Você observou se os cilindros estão "lavados" e oxidados? <br/> Esse carro consome líquido de arrefecimento? <br/> Será que não há água misturada ao combustível?</p> </r>
<t><p>"MEU NOBRE AMIGO VAMOS POR PARTES!!!!A JUNTA DESTE MOTOR ESTAVA QUEIMADA MESMO????AS 4 VELAS DE IGNIÇÃO NÃO TINHAM NENHUMA MARCA DE AGUA????VC REVISOU O SISTEMA DE ARREFECIMENTO???COMO OS AMIGOS ACIMA JA TE FALARAM SE ESTE VEICULO ENTRAR TANTA AGUA ASSIM NO CILINDRO ELE VAI FALHAR???CERTEZA QUE NÃO TEM NENHUM VAZAMENTO DE AGUA???O SISTEMA DE INJEÇÃO ESTA O.K????SE ELE DAR EXCESSO DE COMBUSTIVEL ELE VAI SOLTAR MUITA AGUA PELO ESCAPAMENTO!!!ABRAÇOS BOA SORTE E FIQUE COM DEUS!!!!</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168369" id="191711" number="3" username="jadirdesouzajunior">@jadirdesouzajunior#191711</POSTMENTION> <br/> Boa sorte colega!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168369" id="191711" number="3" username="jadirdesouzajunior">@jadirdesouzajunior#191711</POSTMENTION> água na gasolina somente se este combustível estivesse velho no tanque, mas, isso provocaria falhas no funcionamento do motor, difícil ser isso</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168369" id="191705" number="1" username="jadirdesouzajunior">@jadirdesouzajunior#191705</POSTMENTION> voce relata que estava sumindo água, com isso teria ou daria para encontrar o vazamento, geralmente num selo, bomba dágua, no encaixe da mangueira, mas,</p> <p>pra desconfiar da junta do cabeçote deixando passar para o cilindro, era ter algum indício de oxidação na vela, como ela aquece muito teria alguma ferrugem, mas, também ocorreria o superaquecimento, pois, voce relatou mais embaixo que sumia água, então era pra ferver, só assim pra desconfiar da junta do cabeçote,</p> <p>agora a água que pode estar saindo ainda deve estar dentro do cano de descarga, uma vez lá não sai rápido, inclusive a água oriunda dos gases de escape, a água oriunda da umidade do ar que se acumula no escapamento, então um pouco de água vai sair mesmo,</p> <p>voce tem pelo que parece se baixa o nível de água realmente um vazamento, e pelo que voce relata pode ser mesmo pelo serviço feito no cabeçote, dae quanto mais se rebaixa, menos retífica vai sendo possível fazer nele, pois, chega uma hora que não tem mais a taxa de compressão adequada para o motor,</p> <p>realmente este teste de empeno do bloco dava pra ser feito antes de montar com uma boa régua específica para isso,</p> <p>minha sugestão é voce se certificar que realmente voce tem este problema, dae ou tem um vazamento externo ou voce vai mesmo ter que desmontar o cabeçote de novo, é mesmo motor AP??? porque o motor que da este problema de vazamento interno é o CHT, mas, pode ser que alguma solda foi feita neste cabeçote e pode não ter aguentado</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168369" id="191754" number="15" username="jadirdesouzajunior">@jadirdesouzajunior#191754</POSTMENTION> <br/> Boa sorte!</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168369" id="191752" number="13" username="jadirdesouzajunior">@jadirdesouzajunior#191752</POSTMENTION> <br/> Então ficou difícil...</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168369" id="191880" number="18" username="jadirdesouzajunior">@jadirdesouzajunior#191880</POSTMENTION> <br/> Agradecemos pelo retorno. <br/> Abraço.</p> </r>