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Respostas:
<t><p>Quando estiver OK. Meça seus valores de entrada e retorno e marque. quando der o defeito é só conferir pedal x borboleta e vai saber onde se encontra o defeito.</p></t>
<t><p>Bom dia, colega coloque um conjunto de ignição nele, principalmente bubina, já tive casos assim aqui em Astra e montana, troque e faça um teste provavelmente vai mata ai seu problema.</p></t>
<t><p>Bom dia CrisWm. </p> <p>É comum acontecer de escapar eletromagnetismo da bobina e dos cabos de vela, e com isso confundir a central alterando valores de leitura de outros sensores. </p> <p>Como os sinais de pedal de acelerador e de corpo de borboleta são sinais que praticamente não há variação, qualquer interferência eletromagnética neles vai fazer o sinal variar fora do padrão, e pode fazer a central gravar falha neste componente, quando na verdade pode ser apenas a bobina que já está se despedindo, ou os cabos de velas com pequenas fugas de centelha, que não chega a fazer o motor falhar, mas atrapalha a central. </p> <p>Uma pergunta: como estão as velas? Velas muito gastas ou com a especificação errada também podem gerar esse tipo de erro. Minha sugestão: faça como o nosso amigo AMG falou, põe um conjunto de bobina, cabos e velas novos e refaça o teste. </p> <p>Em uma oficina que eu trabalhava, logo no que começou a ter os Gol com acelerador eletrônico, apareceu um gol desses 1.0 power na oficina que de vez em quando ficava sem aceleração. O cliente dizia que quando acontecia isso, ele tinha que desligar o motor, aguardar um pouco aí ligar e torcer para demorar a dar o defeito de novo. E o defeito acontecia por interferência eletromagnética da bobina, que tinha uma fissura, no corpo de borboleta. Lembro que na época o scanner que tinha na oficina não acessava o sistema daquele gol, e levamos um baile de quase uma semana pra descobrir o que era. Quando trocado o conjunto de ignição o problema sumiu. </p> <p>Espero ter ajudado.</p></t>