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Respostas:
<t><p>sua bateria nao ta ferrada?</p></t>
<t><p>entao tenta conseguir outro arranque,pelo menos pra testar.</p></t>
<t><p>Não tenho certeza, mas tem um modelo de arranque (lucas ou magnet marelli) q é bem fácil de inverter a posição das escovas, na bancada sem peso, funciona super bem, coloca no lugar e o bicho perde as forças, verifica ai, q acho q ai ta o furo da bala. Abraço.</p></t>
<t><p>bom vamos por partes, antes de tudo isso, como estava? </p> <p>posteriormente, percebi em seus comentários q a compressão não permite q o motor gire. com e sem as velas, para girar o motor, da muita diferença de esforço, quando feito manualmente ainda bateria nova não é garantia de bateria boa, vale testar outra, por ultimo mais não menos importante o motor 5 cilindros possui um ponto de aterramento atras do motor, próximo a este tem um suporte q se floxo falta aterramento para os módulos, tente localiza-lo e verifica c ta tudo bem apertado em especial c foi removido o cárter.</p></t>
<t><p>Mais um detalhe planetárias converte giro em força para o motor.</p></t>
<t><p>Meu amigo vou dar um palpite vale a pena conferir: por acaso esse motor está com a correia micro instalada nos acessórios, pode ser algum acessório travando o motor, tipo alternador, ar condicionado etc, tente arrancar sem a micro valeu.</p></t>
<t><p>Tem boas chances de ser o induzido do arranque que entra em curto e perde o sentido de giro quando ele é mais exigido... </p> <p>Veja que sem velas o motor gira... levando a crer que há não interferência mecânica do motor nesse movimento... </p> <p>Um teste no induzido serial bom! (ou testar com outro com o companheiro disse!) </p> <p>Se o Marea tivesse distribuidor, eu diria que estava fora de ponto no distribuidor... pois isso lembra um motor fora de tempo, </p> <p>Tipo os que usam distribuidor.. </p> <p>Fica parecendo causo hidráulico.. gira pesado ou nem vai.... </p> <p>(mais não é o casso, lógico!) </p> <p>Coloca um multímetro na bateria e vê o quanto cai essa tensão na hora da partida.. </p> <p>Se chegar no 9v ou abaixo disso mesmo ela (a bateria) sendo nova... seu problema esta só nessa parte da ignição... </p> <p>Você disse que já fazem 120 dias que o carro tá parado.. e essa bateria foi comprada quando??? </p> <p>No começo dos 120.... ou agora, esses dias?? </p> <p>De qualquer forma sempre desconfie do menos provável... mecânica é osso! </p> <p>E cuidado com as ferramentas de sincronismo.. são 5 jogos de pares para essa serie de motor com 4 e 5 cilindros </p> <p>Aspirado e Turbo, e tem seu uso mesclado nos Bravas, Marea e Stilo </p> <p>Todas são muito parecidas e podem confundir qualquer um em uma montagem complexa como essa! </p> <p>As diferenças no ponto de cada ferramenta é bem pequena... muito pequena mesmo! </p> <p>Mais é o suficiente pro motor ficar fora de ponto eletronicamente!!!!, e o sensor defase ficar lutando com o de rotação, </p> <p>Quando deveriam trabalhar juntos. </p> <p>Nesses casos a gente tem que voltar a olhar até o que a gente tem certeza que não precisa mais. </p> <p>Boa sorte!!</p></t>
<t><p>Não! o bloqueio só existe se uma das rodas estiver presa, no chão! (ou as 2!!) </p> <p>Se as 2 estiverem fora do chão não a bloqueio... </p> <p>Basta subir a roda direita, coloca de 5° e vai girando a roda que o motor acompanha..</p></t>
<t><p>com as duas rodas levantadas vc tem que travar uma delas senão vc não consiguirá fazer girar o virabrequim.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Realmente!!!! Acabei de fazer o teste... Uma roda no chão e a outra livre... Gira o motor e os comandos!!!! </p> <p>Menos mal...</QUOTE> </p> <p>desligue os conectores dos bicos e desligue o conector da bobina,coloque as velas e dê a partida </p> <p>boa Flexray c desligar sensor de rotação e faze, o motor foi isolado eletronicamente,e é só a compressão q afeta o sistema, </p> <p>não aposte todas as suas fixa q essa bateria ta 100% já tive problema com baterias novas, não to afirmando q é o problema, mas gato escaldado fica arisco com água, alem do mais o colega tem razão devemos desconfiar do improvável, c tem queda alta de tenção na bateria tem curto ou bateria não consegue liberar ata amperagem na partida, e nesse momento a bateria tem q liberar uma verdadeira descarga.</p></r>