Marea 2.0 20v não dá partida!
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10sua bateria nao ta ferrada?
entao tenta conseguir outro arranque,pelo menos pra testar.
Não tenho certeza, mas tem um modelo de arranque (lucas ou magnet marelli) q é bem fácil de inverter a posição das escovas, na bancada sem peso, funciona super bem, coloca no lugar e o bicho perde as forças, verifica ai, q acho q ai ta o furo da bala. Abraço.
bom vamos por partes, antes de tudo isso, como estava?
posteriormente, percebi em seus comentários q a compressão não permite q o motor gire. com e sem as velas, para girar o motor, da muita diferença de esforço, quando feito manualmente ainda bateria nova não é garantia de bateria boa, vale testar outra, por ultimo mais não menos importante o motor 5 cilindros possui um ponto de aterramento atras do motor, próximo a este tem um suporte q se floxo falta aterramento para os módulos, tente localiza-lo e verifica c ta tudo bem apertado em especial c foi removido o cárter.
Mais um detalhe planetárias converte giro em força para o motor.
Meu amigo vou dar um palpite vale a pena conferir: por acaso esse motor está com a correia micro instalada nos acessórios, pode ser algum acessório travando o motor, tipo alternador, ar condicionado etc, tente arrancar sem a micro valeu.
Tem boas chances de ser o induzido do arranque que entra em curto e perde o sentido de giro quando ele é mais exigido...
Veja que sem velas o motor gira... levando a crer que há não interferência mecânica do motor nesse movimento...
Um teste no induzido serial bom! (ou testar com outro com o companheiro disse!)
Se o Marea tivesse distribuidor, eu diria que estava fora de ponto no distribuidor... pois isso lembra um motor fora de tempo,
Tipo os que usam distribuidor..
Fica parecendo causo hidráulico.. gira pesado ou nem vai....
(mais não é o casso, lógico!)
Coloca um multímetro na bateria e vê o quanto cai essa tensão na hora da partida..
Se chegar no 9v ou abaixo disso mesmo ela (a bateria) sendo nova... seu problema esta só nessa parte da ignição...
Você disse que já fazem 120 dias que o carro tá parado.. e essa bateria foi comprada quando???
No começo dos 120.... ou agora, esses dias??
De qualquer forma sempre desconfie do menos provável... mecânica é osso!
E cuidado com as ferramentas de sincronismo.. são 5 jogos de pares para essa serie de motor com 4 e 5 cilindros
Aspirado e Turbo, e tem seu uso mesclado nos Bravas, Marea e Stilo
Todas são muito parecidas e podem confundir qualquer um em uma montagem complexa como essa!
As diferenças no ponto de cada ferramenta é bem pequena... muito pequena mesmo!
Mais é o suficiente pro motor ficar fora de ponto eletronicamente!!!!, e o sensor defase ficar lutando com o de rotação,
Quando deveriam trabalhar juntos.
Nesses casos a gente tem que voltar a olhar até o que a gente tem certeza que não precisa mais.
Boa sorte!!
Não! o bloqueio só existe se uma das rodas estiver presa, no chão! (ou as 2!!)
Se as 2 estiverem fora do chão não a bloqueio...
Basta subir a roda direita, coloca de 5° e vai girando a roda que o motor acompanha..
com as duas rodas levantadas vc tem que travar uma delas senão vc não consiguirá fazer girar o virabrequim.
Menos mal...
desligue os conectores dos bicos e desligue o conector da bobina,coloque as velas e dê a partida
boa Flexray c desligar sensor de rotação e faze, o motor foi isolado eletronicamente,e é só a compressão q afeta o sistema,
não aposte todas as suas fixa q essa bateria ta 100% já tive problema com baterias novas, não to afirmando q é o problema, mas gato escaldado fica arisco com água, alem do mais o colega tem razão devemos desconfiar do improvável, c tem queda alta de tenção na bateria tem curto ou bateria não consegue liberar ata amperagem na partida, e nesse momento a bateria tem q liberar uma verdadeira descarga.>Realmente!!!! Acabei de fazer o teste... Uma roda no chão e a outra livre... Gira o motor e os comandos!!!!
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.