logus 2.0
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13Mas estava tudo certinho antes? este carro é com injeção? o ponto da correia está correto? Pega normalmente, que tipo de falha ele tem? Tem boa M Lenta?
Canal,
este carro funcionava mais ou menos. ele fazia muito barulho, bomba d'agua batendo, polia louca da bomba d'agua fazendo muito barulho.
marcha lenta irregular e a bomba de combustivel funciona direto. Troquei a bomba d'agua, correia dentada e, quando dei partida ele nao pegou, troquei o sensorda temperatura do ar, temperatura do motor e sensor da posição da borboleta. ele funcionou, mas a gasolina contaminou o óleo. estou disconfiado que ele injeta direto, tirei os bicos, conferi na maquina e esta tudo ok. montei de novo e me parece continuar com ecesso de gasolina.
esta bagaça ta me deixando louco e o proprietário é muiiiiiiiitooooooooooo chato, nao admite que o carro ta bichado.
esta é minha situação, so me resta uma coisa: COCORROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!
Acho que você caiu numa cilada. Mas tire a tampa de válvulas e de uma conferida na respiro e aproveite pra ver se de fato está no ponto. Confira com a tampa aberta pra ver se está no balanço correto.
Ola mecanicobom, obrigado!
o suspiro da tampa esta limpo, o ponto ta correto, a marca da polia do comando alinhada com a base da tampa das valvulas lado direito (olhando o motor de frente com a correia dentada), volante do motor na marca T0 distribuidor idem. ah, troquei velas e cabos.
ha alguma possibilidade de este carro esta com o eixo comando alterado?
No angulo dos cames quando o motor esta sincronizado, isto é no ponto correto, como fica a posição dos cames, sempre verificamos pela marca da polia, voce tem algum desenho da posição correta do eixo comando desse motor AP 2.0?
abraço!
Bom se vc verificou bicos e ta legal, agora vc tem que medir o tempo de injeção deste carro, como esta injeção é semi analógica vamos dixer assim, EEC VI MPI, dai tem que se testar pnto a ponto da injeção e claro saber os valores pro muitímetro, a outra coisa, vc diz que a bomba é acionada direto, vc verificou o porque disso? Esta questão não e correta, tem que verificar direito, e alem disso vc arrumpu pra vc, cliente chato e com um veículo ruim ai ja é dose pra cachorro emmmmmm. Verifica map e tempo de injeção e talvez pode ter problemas na parte mecanica do motor, é dificil dar um diagnóstico neste caso pra vc, boa sorte ai.
A meu ver é muito simples, tá com excesso monstro encheu o carter de gasolina jogando o mesmo pelo respiro.
pode ver que tem uns 7 litros no carter.
nao, retirei uns 4 litros, óleo bem ralo
O motor nao tem problema de aneis?
voce tirou 4l mais meio do filtro +oque saiu pelo respiro. é só tira o excesso trocar o oleo e corre pro abraço.
Resolveu?
Oi mecanicobom, ta praticamente resolvido.
havia um curto no chicote dos injetores, era intermitente, quando ocorria o bico do 3ºcilindro ficava aberto, por isto dava ecesso.
corrigi o chicote, agora o arranque pifou, ô meleca de carro velho. mas vc ja viu, carro chegou rodando, tem que sair rodando.
assim que ficar pronto, posto com o resultado final.
obrigado pela atenção
Por isso que dependendo do ano e principalmente do estado do carro eu não chego nem perto dele. É só sarna pra se coçar .
Amigos,
parece mentira, o Logus se foi, tudo saiu bem, consegui domar a fera se Deus quizer esse nunca mais...
O exesso de gasolina no oleo do motor foi remédio, lavou o motor e um barulho de tucho que tinha sumiu.
Quero agradecer a todos que me ajudaram.
O que estiver a minha altura, solicitando, providenciarei.
Muito obrigado mesmo!!!
Quem quizer mais detalhes é só falar.
Abraço
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.