l200 2.5 2003

leonardo29/11/2010 20:58

me desculpa se estou falando besteira: mas pelo que aprendi, quem quebra primeiro é a correia e depois o eixo, ou a correia pula e quebra o eixo

suponho que o defeito esteja na parte da correia

Robério Pessoa Pereira30/11/2010 00:37

Em algum momento faltou óleo na bucha do eixo? Ou apenas quebra o eixo e em que parte ele quebra?

Cuidado para você não estar forçando o tencionador alem da tenção da mola,que o suficiente.

Roger Augusto Domingues Leite30/11/2010 13:20

pois intão a correia fika intacta e o tensionamento dela é feito apenas pela mola msm sem esforço nenhum o eixo qbra na ponta akela parte mais fina dele a impreção q da é q o eixo trava e quebra mas na bucha dele e em nenhuma parte dele tem desgaste por isso achu q lubrificação seria dificiu sendo q é o segndo eixo q ela quebra e nehum deles tem desgaste sera q c esse motor foi tirado do giro ele pode fazer isso tambem ?

CLAUDEMIR DE ALMEIDA05/12/2010 19:35

casa do diesel diz:

Caro colega vou lhe passar uma dica, aqui nós eliminamos o balanceiro quando ele começa a dar problema, pois não tem como embuchar os eixos.

Esse motor é ótimo até quebrar.

A quebra do deixo no teu caso é o material que é ruim, pois o eixo serve somente para balancear o virabrequim na hora de desligar

Mas vc tem que observar a qauntidade de dentes e os dentes da correias quadrado ou redondo!