Amigo, tenho uma boa experiência em motores carburados, estava trabalhando em funilaria, agora estudo injeção.
e a compressão do referido cilindro? já verificou? pois parece simples seu problema.
Ela esta falhando tanto no gás quanto na gasolina, ou falha em um deles só
amigo esta parecendo bobina de ignicao
ela e muito problematica neste sistema de injeçao
LUIZ ANTONIO
amigo veja a bobina mas cuidado tem umas marcas pikaretas que fazem a gente tomar uma surra coloque uma bosch e junto troque cabos
estou com uma tbm, motor "power" quando chega com falha nos dois combustíveis é bem simples...retire as proteções dos cabos de vela "metal que cobre o cachimbo em caráter de teste", apos teste em deslocamento normal na rua, próximo passo é verificar velas e bobina, de preferencia substituir, pois provavelmente estarão bem usadas, usar o "experiencia profissional" não resolvendo o problema só tem duas opções, ou a ECU não ta comandando a bobina de forma adequada ou válvulas sem vedação! pois no GNV nem bico nem pressão de bomba nem sensores causam este tipo de falha.
Espero ter ajudado! PS, no meu caso era válvula sem vedação, e em um gol power era proteção dos cabos que jogava faísca no bloco "substitui vela e cabo". e em uma combi apenas tirei a proteção dos cabos e resolveu " o cliente não autorizou substituir mas deixei de sobre aviso"!
Amigo, se vc tem um problema em um cilindro distinto,e não tá resolvendo com bobina ,cabos , vela e tbm não é a valvula injetora, só resta verificar a compressão ,como sugeri no início, ......eu por exemplo não insisto em ignição sem ter certeza que o referido cilindro tem COMPRESSÃO,,,,,,,,, pode ser uma simples válvula presa ou queimada, quebrada etc...... espero que ajude . boa sorte.
Todos os fogos de artifício e um bom dia! )
No início desta semana , olhando para os sites dos meus temas favoritos
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profissional, que você pensa sobre isso?
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