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Respostas:
<t><p>Como o rlmac disse verifica o sensor de velocidade. O negativo do sensor é aquele fio que vai no parafuso que fixa o alternador, as vezes ele quebra ou quando reparam o alternador deixam ele solto.</p></t>
<t><p>c o sensor de velocidade estiver ok coloca o manometro e anda ja tive problema de mangueir e tb no tanque deste modelo.</p></t>
<t><p>Uma dúvida: o motor apaga mesmo com o pé no acelerador ou somente qdo para numa esquina ou semáforo? </p> <p>Importante verificar se o sinal do VSS está chegando ao módulo. </p> <p>Alternador está carregando certo? </p> <p>Abs!</p></t>
<t><p>posta como resolvido</p></t>
<t><p>verifica o sensor do velocímetro que fica na caixa de marcha.</p></t>
<t><p>neste sistema a alimentação da bomba pasa pelo rele e em paralelo tb no sensor do óleo uma vez peguei um q dava contato com o téra e o carro moria . tb tem uma resistencia c dér mau contato corta o bico repentinamente e não acuza falha. os conector da bobina de uma mexida brusca nos fios .</p></t>
<t><p>ola colega, por acaso ja que voce analisou tudo isto ai e nada! não será a surdina entupida ai desliga e solta e vai ate entupir novamente?? rsrsr</p></t>
<t><p>E o comutador de ignição? Peguei pelo menos dois multecs com esse defeito, um kadett e um monza................</p></t>
<t><p>Com o motor ligado, e sem aquela capa q envolve o comutador, mexe nos fios do comutador, deve dar alguma coisa, pode desligar ou ate dar uma engasgada.</p></t>
<t><p>Esse carro tem algum tipo de alarme instalado? Já dancei com uns xing lings "pendurados" no chicote elétrico.</p></t>
<t><p>bota agua benta no radiador, se tive algo ruim vai sai. deixando de brincadeiras, coloque um multimetro na alimentação do modulo e saia para andar ate acontecer o problema, meça o mais proximo possivel do conector da injeção. use o mesmo terra do conector.</p></t>