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Respostas:
<t><p>Já testou o modulo HEI?</p></t>
<t><p>troquei uma bobina impulsora uma vez e aconteceu os mesmos sintomas,resultado com os fios invertidos no conector...</p></t>
<t><p>com serteza o poblema esta no distribuido!!!!!!</p></t>
<t><p>No scanner não acusa nada?se acusar ponto pode trcar modulo hei,eu aqui na oficina só coloco modulo original é caro mas não da problema ,ja tive varios problemas com modulos de outras marcas,tem q ser delphi.</p></t>
<t><p>Olha tem muita literatura no Google sobre o modulo HEI, Segue exemplo. </p> <p>heisa.jpg</p></t>
<t><p>Bom pessoal, com a dica do miros, resolvi parte do meu problema aqui em um Kadett com mesmo sintoma, agora falta afinar o bicho...................kkkkkkkkkkkkkk</p></t>
<t><p>ja tive um problema assim com um gol. o defeito e que tinha trocado o sensor hall do distribuidor e a aplicação não era a mesma porem eram tão parecidos quem nem deu pra perceber na montagem. assim ele funciona legal na alta mas lenta e na hora pegar de primeira ficava quadrado. não sei se seu kdt tambem usa distribuidor se não da uma olhado no sensor de rotação. super importante quando o problema e na ignição. boa sorte</p></t>
<t><p>na real arruma um distribuidor original ou seja desmanche pois esses importadinho que vendem nao vai ja peguei esse defeito valeu!!!</p></t>
<t><p>confere o ponto da correia dentada , mas tira a polia fora pois este carro nõa da ponto morto superior no ponto da correia , tem que conferir na polia dentada mesmo</p></t>