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Respostas:
veja se a mangueira que admite ar não está fechando qdo a demanda é grande
Esses veículos injeção direta e turbo são muito complexos tem que avaliar cada componente com muita calma e atenção pra não sair trocando tudo no carro boa sorte aí no seu diagnóstico abraços e fique com Deus 🙏🙏🙏
Defeito intermitente geralmente causado por vazamento de ar após o MAF, mangueira do respiro do cárter rachada, válvula PCV travada aberta ou junta do TBI ressecada. Verificar também pressão negativa no coletor e adaptação da borboleta. Esse código surge quando a ECU detecta massa de ar medida ≠ ar real aspirado, afetando o ajuste da mistura.
Muito importante: Se você que abriu a dúvida ou já passou por essa situação conseguiu resolver, poderia retornar aqui compartilhando a solução? =>Isso ajuda muito os colegas a aprenderem com experiências práticas e evita que outros percam tempo em tentativas desnecessárias.
