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Respostas:
<t><p>Prezado. Depois de quente, a falha desaparece e o carro anda bem? É só com o motor frio? Abraço.</p></t>
<t><p>este modelo de carro corta o bico quando detecta uma falha de ignição então com a caneta vc pôde achar que é um problema e na verdade é uma uma estratégia.</p></t>
<t><p>Colegas reparadores, </p> <p>..................<b>Curiosidade e Conhecimento</b>......................... </p> <p>Muitas das vezes seus cliente podem questionar, por que limpar os bicos injetores, e por que sujam.Então vai ai a resposta. </p> <p> </p> <p>Vou fazer um comentário que pode ser interessante para muitos do fórum, os veículos com motorizações Flex podem ocorrer situações nos Bicos injetores, de entupimento parcial ou total por uma reação dos combustíveis </p> <p>Ou seja, a gasolina pode criar uma goma como todos os reparadores conhecem ( Uma laca amarelada ), e o álcool por sua vez cria cristais ( Apresenta em todos derivados de cana de açúcar ), está mistura criada pela goma e os cristais promovem o inconveniente. </p> <p>Att. Diaz</p></t>
<t><p>Meus amigos limpo os bicos e faço a troca dos tubos de encaixe dos bicos ao cabeçote,para uma melhor injeção,onde que esses modelos da bastante carbonização nesse pontos,fazendo com que o leque de spray dos bicos fique fora do padrao</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>A falta de pulsação era devido o travamento da agulha do bico.dava partida cedo não pulverizando a central cortava a pulsação. Por isso que desligava ele voltava a pulsar. Hoje carro pousou na oficina dei partida cedo e tava resolvido sem falha.</QUOTE> </p> <p>Muito bom que resolveu, e como disse no meu comentário acima, os injetores podem causar o entupimento e travamento devido a laca gasolina e o cristais do álcool. </p> <p>Um abraço, e continue contribuindo com suas experiências profissional. </p> <p>att Diaz</p></r>