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Respostas:
<t><p>Amigo! </p> <p>Ja verificou o sensor de temperatura do motor? Ele causa instabilidade na marcha lenta</p></t>
<t><p>Já verifiquei. Ele tá marcando no rstreador o mesmo do termometro infra vermelho</p></t>
<t>.</t>
<t><p>• Às vezes a marcha lenta fica bem baixa com o motor ‘tremendo </p> <p>todo’; </p> <p>• Outras vezes a marcha lenta fica em 2000 RPM e oscilando. </p> <p>Causa: </p> <p>• Aplicação errada de peça - distribuidor. Acontece muitas vezes </p> <p>quando se utiliza peça de ferro velho. O distribuidor da linha Mi </p> <p>tem o eixo do rotor mais fino, um furo na mesa (armadura hall) do </p> <p>distribuidor e as janelas menores quando comparado com </p> <p>distribuidor da linha EEC-IV Cli. Além das diferenças no tamanho </p> <p>das janelas, a linha Mi é uma injeção sequencial e portanto umas </p> <p>das janelas é maior do que as outras três para que a U.C.E. possa </p> <p>identificar o 1o cilindro. Já o sistema EEC-IV tem injeção </p> <p>monoponto e as janelas são todas do mesmo tamanho. </p> <p>Solução: </p> <p>• Substituir o distribuidor pelo distribuidor de aplicação correta </p> <p>Veja isso, pode ser seu caso, abraço.</p></t>
<t><p>Veja esta outra dica tb, com os mesmos sintomas que o seu. </p> <p>• Sistema de alarme instalado na alimentação positiva do relê </p> <p>principal. Ao desligar a chave de ignição, o sistema de alarme </p> <p>corta alimentação elétrica do relê principal forçando um power </p> <p>latch antecipado (10 minutos para 1AVB e 50 minutos para 1AVP). </p> <p>A U.C.E. perde a referencia de posicionamento do motor de passo </p> <p>do corretor da marcha lenta. </p> <p>Solução: </p> <p>• Mudar o ponto de instalação do sistema de alarme</p></t>
<t><p>Caro amigo CANAL, esse carro realmente tá com um distribuidior do eixo grosso. vou trocar e te falo. obrigado</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Caro amigo CANAL, esse carro realmente tá com um distribuidior do eixo grosso. vou trocar e te falo. obrigado</QUOTE> </p> <p>Sempre as ordens, as vezes nos apertamos pois tem umas coisas que nem pensamos que tem reparador que faz certos tipos de concertos, temos que estar atentos a tudo mesmo, abraço.</p></r>
<t><p>Substitui o distribuidor e melhorou demais. O detalhe é que se deixar uns 5 min desligado quando liga de novo ele fica a uns 1500 rpm e demora a cair pro normal. Pode até ser uma coisa fácil mas minha cabeça não tá funcionando bem. Se alguém tiver mais uma dica por favor me informe.</p></t>
<t><p>Canal,que numero vai dar na mega sena hoje?Acertou de primeira ,rapaz,parabens.Falta o rapaz conferir se nao foi alterado o batente da borboleta,ponto inicial,pequena entrada de ar..</p></t>
<t><p>caro colega,ja tive problema c/ este que era o distribuidor e depois de colocar o certo ficou ainda com irregularidade só voltou ao normal dopois de fazer reset dos parametros ;eregular ponto eletronico pelo scaner.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Canal,que numero vai dar na mega sena hoje?Acertou de primeira ,rapaz,parabens.Falta o rapaz conferir se nao foi alterado o batente da borboleta,ponto inicial,pequena entrada de ar..</QUOTE> </p> <p>Rsrsrsrsrssr, de vez em quando tem que dar uma dentro né Miros, bom quanto ao problema de elevar a lenta e demorar pra baixar é o que falaram, tem que resetar os paremetros, eu deixaria esta ECU desligada por uma noite, e verifique as alimentaçóes linha 30 e power lach, pra ver se o motor de passo está se reposicionando depois de desligar a ignição.</p></r>
<t><p>GERALMENTE PRECISA PISAR NO ACELERADOR QUANDO O MOTOR DE PASSO ESTA INOPERANTE JA VERIFICOU ALIMENTAÇÃO DO MESMO ? MESMO TROCANDO O SENSOR FAÇA UM TESTE ; </p> <p> DESLIGUE O MOTOR DE PASSO FUNCIONE O MOTOR COLOQUE A CANETA DE POLARIDADE NOS QUATRS FIOS INDIVIDUALMENTE ACELERE O MOTOR TODOS OS QUATROS FIOS DEVERÃO APRESENTAR SINAL PULSANTE NA CANETA SE DURANTE O TESTE ALGUNS DOS FIOS NÃO APRESENTAR SINAL PULSANTE O PROBLEMA DEVERA SER FIOS QUEBRADO OU DEFEITO NA ECU .</p></t>
<t><p>Obrigado aos amigos, Problema resolvido, distribuidor e reset. O carro tá bom. Obrigado a todos.</p></t>
<t><p>Valeu o retorno amigo!!!</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Obrigado aos amigos, Problema resolvido, distribuidor e reset. O carro tá bom. Obrigado a todos.</QUOTE> </p> <p>RSRSRSRSRS, esta eu matei em cima hemmmmmmmmmm, valeu, agradecemos o retorno.</p></r>