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6Colega:
Não entendi direito, o que descreveu do defeito do carro.
O sistema e Marelli 4LV ???
Refaça os aterramentos ( MASSA ) da central ,
Pino 01............refaça o aterramento
Pino 02............refaça o aterramento
Pino 108..........refaça o aterramento
Pino 32............refaça o aterramento
Não e fazer teste , e sim refaça estes aterramentos.
Obs: O relé neste sistema no pino 86 do relé recebe o negativo ( MASSA ) da central
E no pino 85 e alimentação de tensão do pós chave ( Assim que a chave e virada temos tensão )
e armando o relé.
E o pino 30 temos tensão constante mesmo a chave desligada
E no pino 87 do relé ,manda alimentação positiva para a Bomba de combustível, bobina de ignição, sonda lambda e o Canister.
Então refaça os aterramentos e aproveite e veja o aterramento do motor, e aproveite para análisar contato do comutador de ignição e verifique e este veículo tem anti furto caso tenha elimine.
att. Diaz
quando desconecto o conector da bomba ou ligo direto ela volta a funcionar testo o mesmo tudo ok, mas quando penso que ta tudo bem la se vem o cliente d novo !
fico meio conturbado sua colocação negativo do rele, com desligar conector da bomba, é o rele ou a bomba q esta cortando, pois c é o negativo para o rele tem q funcionar com um jamp nos pinos 30 e 87 agora pelo q vc escreveu pôde ser o terra da bomba ou a própria bomba, ou ainda o aterramento do chassis deficiente. tem q explicar um pouco melhor para podermos te ajudar melhor.> ai olhei o sinal negativo do rele,so que é o seguinte o bendito:
Meu Caro,
Confesso que fiquei um pouco confuso com o problema relatado, por outro lado seu problema já está em boas mãos, através do Diaz, Chico e pelo Marmentini.
Abraço.
bom dia; voçe ja conferiu se esse carro tem algum anti furto ou corta corrente,de uma atençao nesse quisito e boa sorte
ola, resolveu ai a bronca? pelo que entendi esta cortando sinal negativo do relé! tem que ve que sistema é ai este gol! mas é bem provável que o sinal negativo venha da central! então teste o sinal negativo direto na saída da central no momento do defeito!
Fico feliz e os demais reparadores do Fórum, e continue participando do Fórum ajudando também com dicas para outros.
Att. Diaz>Ola amigo DIAZ Muito Obrigado pela sua atenção, desculpas por nao ter me expressado melhor mas descobri sem querer, liguei o contato do mesmo ficava dando partida ai toquei no chicote era o danado fio partido internamente foi dessa forma que descobri pq nao tenho o esquema dele,me desculpas novamente por nao ter detalhado o tipo de sistema, mais te agradeço de coraçao a vcs do forum!!!
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.