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Respostas:
<t><p>se parou de falhar não precisa trocar bobina só se estivesse falhando ainda.</p></t>
<t><p>Troca de bobina só se estiver queimada ou vazando alta, ou com as resistencias primarias e secundarião tem necessidade, na duvida é so testar a resistência no multimetro...</p></t>
<t><p>ilber. </p> <p><img src='http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/smilies/wink1.gif'\> </p> <p>cada reparador tem uma forma de oferecer serviços e vai depender diretamente do cliente aceitar ou não. </p> <p>eu particularmente ofereceria um kit completo de ignição, velas cabos e bobina,pode ter certeza que um transformador com essa kilometragem vai acarretar danos ,muitos deles irreversiveis a unidade de comando, </p> <p>outra recomendação, só utilize peças de procedencia e respeite sempre tabelas , </p> <p>isso vai te facilitar muito a vida no dia dia de oficina, </p> <p>no dia dia ,aparece bastante veiculos G4 G5 com velas quebradas e derretidas no quarto cilimdro, imagina você se aplicar velas incorretas e fundir um motor destes, ai complica pro reparador.</p></t>
<t><p>QUANDO EU PEGO CASO ASSIN </p> <p>AQUI NA OFICINA </p> <p>QUANDO VEJO QUE O CARRO ESTA FALHANDO </p> <p>E É A BOBINA COM DEFEITO </p> <p>TROCO O CONJUNTO </p> <p>BOBINA,CABO E VELA!! </p> <p>SE O CLIENTE NÃO QUERER TROCAR OS CABOS E VELAS </p> <p>E SOMENTE A BOBINA </p> <p>JA FALO LOGO </p> <p>NÃO DOU GARANTIA!! </p> <p>PRINCIPALMENTE AQUELES GOL COM SISTEMA </p> <p>4 BV!!</p></t>
<t><p>ISSO E A MESMA COISA DO CAMARADA </p> <p>QUE TROCA A CORREIA DENTADA </p> <p>E NÃO TROCA OS ROLAMENTO DE TENSOR!!</p></t>
<t><p>Neste caso eu concordo Marcelo, mas eu não acho necessário trocar a bobina quando trocar os cabos de velas e as velas se ela está em seu funcionamento normal, acho que isso já é decisão do cliente... agora trocar a correia e não trocar os tensionadores, é trabalho de português... : : : : </p> <p><b>MARCELO DAMAS escreveu:</b> </p> <p>ISSO E A MESMA COISA DO CAMARADA </p> <p>QUE TROCA A CORREIA DENTADA </p> <p>E NÃO TROCA OS ROLAMENTO DE TENSOR</p></t>
<t><p>pela klm ja ta na hora de trocar não esperar quebrar pra depois trocar </p> <p>o pior de tudo é ouvir o cliente falar porque vc não trocou</p></t>