Gol bola 95 cht 1.0 cfi!
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14repara fixado a bateria o fio marron negativo o mais fino conferi com certeza si ele esta bem ele e da injeção me fale sou eletrecista estou contigo
Amigo, a bateria é muito importante na injeção, sugiro que verifique a própria bateria em si, até mesmo colocando outra para teste.
AMIGO CONFERE O REGULADOR DE VOLTAGEM OU MESMO O ALTERNADOR PODE NÃO ESTAR CARREGANDO
Se o seu multimetro ta ok pode ser falha de igniçao,vela errada,bobina ou cabos com fugas...
experimente trocar o regulador do alternador.
Amigo, seu problema vai ser fuga de alta tensão como o miros falou. Peguei uma parati com esse problema, o carro morria do nada, verifiquei que a tensão ficava oscilando para baixo. No meu caso o proprietário tinha posto cabos cabos de velas de péssima qualidade coloquei NGK e resolveu.
Mais uma coisa, pra você tirar a dúvida quanto ao alternador, desliga o cabo positivo dele e funciona o carro se estabilizar a tensão é ele, se não, é ignição como falei. Abraço!
concordo que seja o alternador isso e normal quando ele pede manutenção so nao concordo em desligar ele o teste mais facil e tirar a correia inclusive ela frouxa faz isso estamos junto
e ai fera, que scaner voce ta usando, porque ate hoje o unico que eu vi que da leituras precisas desse sistema e o VAG da volkswagen, que so vi concessionarias usarem eles aqui em sinop mt. o kaptor nao e pega e se pagar nao da leituras certas. esse tipo de injecao resolvo sempre usando apenas multimetro e lampada de polaridade. verifica o aterramento em primeiro lugar. ponta verm no positivo da bateria e a preta no motor e na lata devem dar 12V. chave ligada verifica sonda, fios branco postivo do aquecedor, cinza negativo/terra, preto sinal da sonda(com carro ligado varia entre 0 e 800Mv constantemente). veja se a mangueira do map esta sugando, senao retire o tbi e troque a junta da base q obstrui a succao. veja se ha alimentacao so sensor borboleta com multumetro(5v) e veja se manda sinal(meca conectado chave ligada e vai acelerando de vagar com motor desligado, borb em repouso t=4,5v ao acelerar vai caindo ate +- uns 2,5 a 1,8v). o map tambem tem alimentacao de 5v mas nao lembro de cabeca da posicao dos fios. com carro ligado sinal varia entre 250 e 350 mv. se tiver ok bota o bico 1.6 e pronto vc vai matar o bicho. nao esquece de regular a pressao(de 1 a 1.2bar). falou.
Boa tarde Rabibi
A central pelo que parece eh a mesma em todos os sistemas cfi, nao tenho toda certeza, mas acontece muito por aqui a troca de 1.0 para 1.6 quando o motor fundi e sempre continuam com a mesma central sem problema algum.
Alguns colegas disseram pra ver melhor o alternador, eu tambem concordo, pode tambem ocorrer algum curto que roube uma carga consideravel. quanto ao positivo e negativo tem que dar uma conferida detalhada. Coloque o multimetro no positivo direto do alternador e em sua carcaça pra ver se existe essa oscilaçao, se tiver, tente desligar o fio positivo e fazer o teste com ele sem carga. Acredito muito que o defeito esteja por ai.
Quando descobrir nos informe.
para tirar a duvida colocar uma bateria nova quero dizer boa segundo tira a correia do alternador e ver como fica si ficar bom outra dica verifica si a correia estar frouxa tem mais velas dando ruin tem mais filtro embaixo do tangue cabo de velas tomada do dist tampa rotor
Puts to com Mesmo defeito
Gol Bola 95/96 1000i cht
passei para 1.6 troquei cabeçote pitões so nao toque sistema de ignição e injeção......
assim que saiu da mecanica fico uns 4 meses sem dar problema ai
do nada começava falhar e do nada fica bom
acelerava e do nada parecia que tava guinchando outro carro.... pq meu carro ficava muitooo fracoo
ja troquei bateria, o alternador fiz o reparo , ja passei teste e nao detectou nada
alternador ta 14.2 nao oscila nada ja fiz teste na solda lambda no atuador da macha lenta sensor da borboleta
limpeza TBI (carburador eletrônico) No unico bico .....
ja fiz de tudo ...
to andando com carro todos os dia
tem dia que nao aparece nenhum defeito
mais tem dia que volta pra casa.... de raiva
bha amigo, voce pegou uma encrenca mesmo! pelo visto ja fez tudo quanto é teste, mas troque os relés e algum aterramento q caso não tenha visto!
to curioso com este defeito ai amigo, hehhe se arrumar não esqueçe de nos conta!
vou deixar um comentario
uma vez conheci um mecanico, que era muito bom em montagem de motor boxer, regulava facão muito bem,etc
na vontade de aprender ,ele comprou um multimetro marca DIABO, e quase ficou biruta
na epoca que conheci ele em um buteco, estava relatando para ele um BO de uma kombi 1.4 quebrando planetaria direto, e ele me auxiliou
ai ele me relatando que estava com dificuldades em eletrica, a primeira ajuda que dei para ele foi pegar o multimetro dele e jogar no rio,
agora ele tem um multimetro decente,e já esta fera em eletrica
Verifique o condensador do alternador se eu não me engano existe um na bobina e no distribuidor tmbem
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.