Gol 1.016v power de enlouquecer me ajudem (Resolvido)

durval luciano guedes da silva03/03/2011 20:41

SEM MEDO DE ERRAR AS VÁLVULAS ESTÃO FICANDO ABERTAS QUANDO OS TUCHES CARREGAM . É SÓ ESTUDAR ISSO DAÍ. VC É BOM PROFISSINAL .

hacalias quintino da silva03/03/2011 20:45

SEM MEDO DE ERRAR AS VÁLVULAS ESTÃO FICANDO ABERTAS QUANDO OS TUCHES CARREGAM . É SÓ ESTUDAR ISSO DAÍ. VC É BOM PROFISSINAL .

exatamente e qual a solução?? por favor :(

Diogo stein03/03/2011 21:04

Amigo ou problema nos tuchos , ou no retorno do oleo , deve esistir uma valvula de controle de preesão .

durval luciano guedes da silva03/03/2011 21:30

A VÁLVULA DE CONTROLE DE PRESSÃO DO ÒLEO NO CABEÇOTE FICA EMBAIXO DA TAMPA DO ÓLEO TEM UM PARAFUSO ALEM E DEPOIS UM TORX QUE JÁ É A VÁLVULA . ESSE CABEÇOTE TEM QUE SER EXAMINADO POR ALGUÉM QUE REAlMENTE ENTENDA PORQUE ESSAS RETÍFICAS SÓ PENSAM EM DINHEIRO.

hacalias quintino da silva03/03/2011 23:01

ja troquei a valvula de presso de oleo e coloquei original vw

ja foi en cinco retificas as melhores que eu conheço eu to pedindo

ajuda por que o problema ta muito dificil se alguem ja tiver tido

uma esperiencia dessas obrigado

carlos alberto03/03/2011 23:10

Conveniente ficar monitorando pressão de oleo,com motor aquecido,se ficar na pressão certa(fabricante)pode as valvulas estarem com pouca folga por causa do esmerilhamento das sedes e as valvulas subirem ficando enforcadas.

hacalias quintino da silva03/03/2011 23:19

Conveniente ficar monitorando pressão de oleo,com motor aquecido,se ficar na pressão certa(fabricante)pode as valvulas estarem com pouca folga por causa do esmerilhamento das sedes e as valvulas subirem ficando enforcadas.

obrigado amigo eu ja nen tiro o manometro de oleo amanha vamos tirar na cabeça da valvula mas eu queria a opiniao de alguem que tenha vivido um esperiencia desta :

edy Ribeiro silva03/03/2011 23:24

olá se as valvulas não foi bem acentadas ponde reamente dá problebas nos tuxos

mende a pressâo do oleo e se a valvula do oleo que fica no cabeçote nâo està

predendo e se a tampa de valvula foi bem torquiada obs que oleo vc está colocando?

hacalias quintino da silva03/03/2011 23:31

olá se as valvulas não foi bem acentadas ponde reamente dá problebas nos tuxos

mende a pressâo do oleo e se a valvula do oleo que fica no cabeçote nâo està

predendo e se a tampa de valvula foi bem torquiada obs que oleo vc está colocando?

o cabeçote foi revisado em tres retificas diferentes a valvula de pressao de oleo e nova e original, o oleo e VS 20w 50 sj um bom oleo sempre uso e nunca tive problema

to ferrado co esse gol

:

Rodrigo Hamilton Ribeiro Cardoso04/03/2011 00:31

Quando o veículo estáva funcionando pela primeira vez, os tuchos encheram? ou ficou mais ou menos descarregados? e a luz de óleo ascendeu, se aconteceu isso, verifique a peneira da bomba de óleo se ela está entupida, você verificou, fez o teste de vazão de cilindro e de compressão, pode estar passando compressão pelos aneis de segmento também, com estes dois aparelhos você mata o defeito do motor, más não esqueça de medir a pressão da bomba de óleo com o medidor de pressão do óleo. abraços

Eliane Tavares04/03/2011 01:22

Vale verificar o estado dos anéis de segmento,podem estar colados, pois como vc já fez todo o serviço no cabeçote o defeito pode estar embaixo, não se sabe o quanto o cliente tentou funcionar esse motor com a correia quebrada. Já peguei um defeito semelhante mais foi um corsa 1.6 8v a álcool. espero ter ajudado.

hacalias quintino da silva04/03/2011 03:32

eu medi vazão de cilindro e da vazamento pelas valvulas eu pencei em colocar um oleo mais fino mas estou pegando opinioes

hacalias quintino da silva04/03/2011 03:38

o que acontece e simple os tucho enche demais e trava a valvula aberta.

eu quero saber como evitar isso eu acho que cortar na cabeça da valvula nao e a solução . :(

carlos henrique graciano da silva martins04/03/2011 11:12

EI PESSOAL ACONTECEU A MESMA COISA COMIGO AO QUEBRAR A CORREIA TORCEU UM POUCO O COMANDO DE ADMISÃO ERA SÓ DESCARREGAR OS TUCHOS O CARRO PEGAVA CARREGAVA ELE MORRIA TREQUEI OS COMANDOS RESOLVEU O PROBLEMA DEU PARA VER A DIFERENÇA NO COMANDO A OLHO NÚ TROQUE OS COMANDOS E DEPOIS ME DIGA VLW.

J Fleck Oficina Audi e Vw04/03/2011 11:53

Bom , em primeiro lugar voce tera que usar o oleo recomendado ( 10W40 semi sintetico ), depois voce vai verificar a pressao do oleo , se tudo estiver ok o defeito esta em algum lugar que voce mexeu , pode ser valvulas que nao estao vedando .

E como disse nosso amigo ai , verifique os comandos tambem .

Abraço

hacalias quintino da silva04/03/2011 15:12

EI PESSOAL ACONTECEU A MESMA COISA COMIGO AO QUEBRAR A CORREIA TORCEU UM POUCO O COMANDO DE ADMISÃO ERA SÓ DESCARREGAR OS TUCHOS O CARRO PEGAVA CARREGAVA ELE MORRIA TREQUEI OS COMANDOS RESOLVEU O PROBLEMA DEU PARA VER A DIFERENÇA NO COMANDO A OLHO NÚ TROQUE OS COMANDOS E DEPOIS ME DIGA VLW.obrigado pela dica ;) vou comparar com outros comando

fabio ribeiro santos05/03/2011 00:09

blz amigo?

se vc troca o comando nao resolver , tira o cabecote

manda de volta para a retifica, abraco boa sorte.

José Denicol05/03/2011 00:17

conserteza vc deve estar com as valvulas mais fundas e tem que tirar na ponta da valvula para conpençar o que avançou. O oleo recomendado seria o 5w30 ou 10W40 pois o 20w50 é muito grosso para este motor . com certeza deve estar enforcando as valvulas.

hacalias quintino da silva05/03/2011 09:46

EI PESSOAL ACONTECEU A MESMA COISA COMIGO AO QUEBRAR A CORREIA TORCEU UM POUCO O COMANDO DE ADMISÃO ERA SÓ DESCARREGAR OS TUCHOS O CARRO PEGAVA CARREGAVA ELE MORRIA TREQUEI OS COMANDOS RESOLVEU O PROBLEMA DEU PARA VER A DIFERENÇA NO COMANDO A OLHO NÚ TROQUE OS COMANDOS E DEPOIS ME DIGA VLW.

valeu amigo obrigado ve onde vc e?

problema resolvido troquei os comandos e zerou nao era visivel mas eu troquei e deu certo obrigado a todos que me ajudarão e em especial ao mrcarlosque me contou a solução do defeito valeu B)

José Marcos sarpa01/04/2011 19:19

Caro amigo o relato que você apresenta na oficina brasil acontece comigo igualsinho, como você resolveu.

JUVENILDO01/04/2011 23:08

EI PESSOAL ACONTECEU A MESMA COISA COMIGO AO QUEBRAR A CORREIA TORCEU UM POUCO O COMANDO DE ADMISÃO ERA SÓ DESCARREGAR OS TUCHOS O CARRO PEGAVA CARREGAVA ELE MORRIA TREQUEI OS COMANDOS RESOLVEU O PROBLEMA DEU PARA VER A DIFERENÇA NO COMANDO A OLHO NÚ TROQUE OS COMANDOS E DEPOIS ME DIGA VLW.

belissima dica um defeito destes da para branquear os cabelos!!

hacalias quintino da silva02/04/2011 00:13

rsrsrsrsrsrsr eu fiqui com muitos cabelos brancos com esse carro eu troquei os comandos e resolveu mas nao vi a diferença olho nu

mas eu tava dezesperado trocou zero

boa sorte.

aloprado02/04/2011 00:17

Parabéns ao nosso amigo que deu a dica!!!!!!!!!! o maior sábio e aquele que esta sempre aprendendo! aprendi mais uma!

hacalias quintino da silva05/04/2011 22:51

meça a pressão de oleo do motor, se estiver muito alta o problema é a valvulas de alivio de pressão, a valvula que está no cabeçote em baixo de um bujão de cabeça seistabada não tem nada a ver com pressão de oleo, essa valvula s´serve para o oleo do babeçote não decer para o carter

amogo eu nem tirava o manometro de medir a pressão do oleo

era monitorada o tempo todo e a valvula toda vez que eu faço serviço de cabeçote eu troco a valvula

curiosa com paupite teve um monte e eu so embranquecendo os cabeloas rsrsrsr :

MARCO FELIPE09/12/2016 19:41

to com esse b.o tb troquei de tudo comandos, valvulas, pressao oleo ok mas o carro embaralha em lenta e chega a morrer medi compressao esta ok ja tirei o cabecote 3 vezes medi altura das valvula medi o vacuo tb ok ele estourou correia dentada ja troquei tbi nao sei mais oq fazer!!!