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Respostas:
<t><p> BOA TARDE ,O AMIGO JA VERIFICOU O SENSOR DE TEMP, SINCRONISMO DA CORREIA ,E O CHICOTE DA SONDA ,POSSIVEL OBSTRUCAO NO ESCAPE E AINDA ENTRADA FALSA DE AR NO COLETOR DE ADMISSAO ..</p></t>
<t><p>AMIGO TESTE TAMBEM A TENSAO DA BATERIA ,NA HORA DA PARTIDA </p></t>
<t><p>TESTAMOS A BATERIA, TROCAMOS AS VEDAÇOES DA ADMISSAO, TUDO CERTO, O QUE OCORRE REALMENTE É COMO SE FOSSE UMA ENTRADA DE AR! SINCRONISMO DA CORREIA TAMBEM ESTA PERFEITO.</p></t>
<t><p>ISSO MESMO, TROCCAMOS O CORPO POR UM QUE TENHO AQUI PRA TESTE, MAS O MESMO É DE UM MODELO FLEX, DAI PEDIR UM NOVO ORIGINAL VDO, DAI O MESMO FICOU DO MESMO JEITO. VERIFICAMOS O CHICOTE E ESTA TUDO CERTO, ESTOU SUSPEITANDO DO FILTRO DE CARVAO, POIS RETIRAMOS A MANGUEIRA DO MESMO O CARRO PEGA, QUANDO COLOCAMOS A MANGUEIRA O CARRO NAO PEGA, LEMBRANDO QUE O MESMO PEGA MAIS NAO TEM ACELERAÇAO DAI COLOCAMOS A MANGUEIRA COM ELE FUNCIONANDO E ELE ACELERA NORMAL, ALGUEM TEM PARAMETROS PARA TESTE DISTO??? POIS NAO QUERO COMPRAR SEM TER A CERTEZA; </p> .</t>
<t><p>oq o scanner acusa??</p></t>
<t><p>AMIGO MEDE A COMPRESSAO DESTE MOTOR E VERIFICA SE ESTE ESCAPE NAO OBSTRUIDO</p></t>
<t><p>a compressao esta otima ja funcionei ele sem o scapp... o cara do topico sobre cursos de inj te enviou um email tirando duvidas, é ele que vende o autodata é???</p></t>
<t><p>amigo até agora nao tive resposta sobre autodata...</p></t>
<t><p>AMIGO VE SE CONSEGUE OUTRO MODULO (CENTRAL) PARA DESTE ,QUEM SABE?</p></t>
<t><p>é o que estou suspeitando!!!</p></t>
<t><p>a nova descoberta!!! </p> <p> O CARRO QUANDO QUENTE QUE DESLIGAMOS ELE SO PEGA AO ESFRIAR. </p> <p>MAS QUANDO TIRAMOS A MANGUEIRA QUE FICA ABAIXO DO TBI QUE VAI PARA O CANISTER O CARRO ENTRA PERFEITAMENTE EM FUNCIONAMENTO, DAI PENSAMOS QUE FOSSE ALGUM ENTOPIMENTO NA VALVULA, TAMBEM FOI SUBSTITUIDO,MAS O CARRO FAZ A MESMA COISA, QUANDO QUENTE SO PEGA SE DDESLIGAR A MANGUEIRA... </p> <p>TA DIFICIL....</p></t>
<t><p>no scanner da algum código de defeito??</p></t>
<t><p>NA PRATICA OQUE DEU A INTENDER É QUE SE AUMENTAR A PASSAGEM DE ADIMISSAO DE AR ESTE FUNCIONA É ISSO???</p></t>
<t><p>isso mesmo!!! no scaneer nao mo0stra nenhum defeito!!!</p></t>
<t><p>voçe disse q conferiu o ponto da correia dentada e q o motor foi feito em outra ofiçina e o ponto da roda fonica? pode estar fora ou aplicaçao errada</p></t>
<t><p>amigo ja peguei um assim mesmo sintoma </p> <p>anti.chama entupido.batata</p></t>
<t><p>Colega,bate em cima do ponto,tanto de correia quanto o do sensor de rotação.Peguei um power com o mesmo sintoma e era o sincronismo da correia fora.Claro que todo defeito não é igual um ao outro,mas vai aí a dica.Outra coisa compressão desse motor é a mesma com o motor quente e frio?Vai que esse bicho tá enforcando as válvulas depois de quente.</p></t>
<t><p>Ola amigo vai uma dica para voce, peguei varios com este defeito todos alguns era a vedação dos bicos na admição e outros o anti chama entupido e tive um outro caso que foi trocado o sençor de rotação e a roda fonica e não foi colocada a original ai o carro ficou com o mesmo sintomas, uma outra coisa que pode estar acontecendo ai e os tuchos estarem enforcando as valvulas. ai o motor fica sem compreção a quente.se algo te ajudar ficamos contente.</p></t>
<t><p>sera q o oleo lubrificante nao esta contaminado com combustivel?</p></t>
<t><p>filtro de carvao é o canister?</p></t>
<t><p>Amigo, Verifica se o óleo é o especificado e Mede a pressão do mesmo.. </p> <p>Ja tive problemas com isso..</p></t>
<t><p>O PONTO DAS CORREIAS ESTA CERTO, O ANTICHAMA JA FOI TROCADO, OLEO É ELAION 15W40 SL OLEO ESPECIFICADO!</p></t>
<t><p>AMIGO VC JA EXAMINOU AS VELAS SE ELAS SAO A MESMA APLICACAO,POIS PEGUEI UMA PARATI COM OMESMO DEFEITO,E ERAM AS VELAS</p></t>
<t><p>OS DOIS CODIGOS DE FALHAS REFEREN-SE </p> <p>AO ÂNGULO DE POSIÇÃO DA BORBOLETA </p> <p>SINAL MUITO BAIXO. </p> <p>NA TROCA DO CORPO DE ACELERAÇÃO ESTA </p> <p>SENDO FEITO O AJUSTE? </p> <p>SE ESTIVER OK O AJUSTE,FAÇA UM TESTE DE </p> <p>DE CONTINUIDADE NO CHICOTE. </p> <p>O DEFEITO ESTA RELACIONADO AO CORPO DE </p> <p>BORBOLETA FOQUE-SE SOMENTE NESSA AREA </p> <p>PRA NÃO PERDER TEMPO NEM TROCAR PEÇAS </p> <p>DESNESESARIA</p></t>
<t><p>caros desculpas por não ter postado antes, problema resolvido!!!! </p> <p> ja tinhamos tirado a caixa para conferir o sensor de rotação e o mesmo estava certo, pois bem na sexta feira veio na minha cabeça substituir a pista nova, pois so foi trocado o retentor e não o sensor, dai substituir a pista nova por a pista velha, o carro ficou perfeito!!! funcionando redondo redondo. Pois bem fiquei com isso na cabeça, o que sera que aconteceu??? pois o retentor é aplicado em carros 8 e 16v, eu mesmo ja tinha trocado de alguns carros so a pista, e nunca deu este problema mas foi so em 8v, sera que o sensor estava ``viciado`` a mesma??? pois é mais complicado trocar o sensor completo $$$$$ o cliente muitas vezes não quer trocar aqui em natal so vende original faixa de uns r$ 430,00... Pois é fica a duvida não postei antes por problemas na net da oficina.... </p> <p>valew... </p> <p>obrigado a todos que colaboraram!!!!!</p></t>
<t><p>O DEFEITO ESTAVA NO SENSOR DE ROTAÇAO??? QUE BOM QUE FOI RESOLVIDO </p></t>
<t><p>isso mesmo!!! na pista do sensor>>> valewww</p></t>