GM Código P 2138 e perca de acelerador # Resolvido#

Claud... Diaz01/12/2016 01:17

Colega:

Tem sido a minha experiência que o conector ou fiação do "Chicote" do TBI dá problemas na forma de uma má conexão ou prensagens no chicote.

Os terminais fêmea podem corroer ou afastar para fora do conector e possível fio desencapado em curto-circuito à terra intermitente.

A fiação podem falhar do pedal do acelerador intermitente.

Os sensores do TBI não estarem se correlacionando por alguns segundos e a Central de Injeção então e precisa ser feito o reparo da Central de Injeção assim reprogramação devera ser feita.

...........................Atenção alguns testes podem ser feitos......................

Com um multímetro, teste o conector do sensor do pedal do acelerador, ele terá 5 volts para referência desconectado.

Com o conector em seu plugado o sinal será variável então gire a chave +15 e pressione lentamente o pedal a tensão deve subir de 0,5 para 5,0 suavemente.

Caso a tensão der picos ou não tem tensão no fio de sinal ou mesmo balançando o chicote de picos então verifique chicotes e terminais.

Teste o conector do corpo do acelerador

Pesa a um auxiliar que ligue a chave e ligeiramente aperte o pedal. Se não houver sinal a central está com defeito.

Um abraço e espero ter ajudado.

Diaz

ricardo luiz01/12/2016 13:47

nesse carro quando começa a dar problema assim, eu retiro os cabos de bateria e soldo todos eles, todos os terra do lado da central tbm soldo, retiro o chicote de injeção e abro todas as emendas que tem e soldos elas, as que nao abrem, eu corto elas e emendo com um pedaco de fio e soldo tbm, e aquele conector que fico abaixo do puxador do capo emendo fio por fio e retiro o conector, sempre faço esse processo e sempre tem resolvido, é bem trabalhoso e caro pro cliente mas é o que resolve

Rodrigo Fernandes ( Sparta )30/12/2016 17:22

Que bom que foi resolvido.

Mais uma experiência pra todos nós.

Parabéns.