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Respostas:
<t><p>http://www.oficinabrasil.com.br/forum/9-reparador-para-reparador/87383-formas-de-ondas-de-diagnostico-com-osciloscopio?limit=45&start=630 </p> <p>Compare o sincronismo com a imagem que está na pagina </p> <p>15 de diagnóstico com osciloscópio que é um motor da </p> <p>S10 2.8 que é o mesmo motor da frontier. </p> <p>postagem numero #124282 da pagina 15 </p> <p>vá lá e compare.</p></t>
<t><p>Olá boa noite, o sincronismo do MWM 2.8 L e o seguinte vc deve travar o volante do motor através de um dispositivo +- 8.00 mm (pode ser uma broca ) o furo fica proximo a cx. de engrenagem. Retirar a tampa de vávulas e instalar uma ferramenta onde a mesma encaixa no eixo comando de valvúlas atentar a posição PMS gravada no eixo comando de valvúlas. O encaixe da ferramenta precisa ser perfeita, caso perceber alguma interferencia ou ajuste incorreto soltar o parafuso da engrenagem do eixo comando de valvúlas e ajustar o mesmo. Normalmente esta fallha apresenta qdo um dos sensores esta inoperante pois o sistema não reconhece o sensor de fase e toma base o sensor de rotaçao. Porem o defeito deveria apresentar quente ou frio independente da temperatura do motor. A linha de alimentação de combústivel esta OK filltros, entrada de ar falso ?Caso necessite de algo, trabalho na MWM !!! </p> <p>ABS</p></t>