Fox perdendo pressão oleo
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5este motor deve ter trabalhado com deficiencia na lubrificação, por borra no motor, pescador entupido, oleo muito viscoso etc.examinar possiveis folgas e desgastes , e limpeza interna motor.
Ola! peguei recentemente um fox 2004 1.0 flex com luz do oleo sem acender no painel com a chave ligada. Fui inspecionar e vi que o reparador anterior havia desencapado o fio do interruptor de pressao e aterrado o mesmo rsrrsr "que beleza né?" rsrsrs bom visto isso colocamos o manometro no mesmo e a pressao aferida foi de 2 bar frio e 0,4 aqueciso e acelerando a 2000 rpm ele nao ultrapassava 2 bar, suspeitamos de borra porem o mesmo havia saido de uma outra oficina a 5 dias e cujo o reparo feito foi a troca de aneis por apresentar falha (justificativa nada procedente claro....).
Bom fizemos a desmontagem do mesmo completa e identificamos varios desgastes principalmente no comando e no cabeçote oque nao exitamos de fazer a troca co cabeçote completo alem da retifica de cilindro e girabrequim.
Resultado do trabalho: pressao frio marcha lenta = 6 bar e aquecido 2 bar em marcha lenta e 4,8 acelerando a 2000 rpm.
Obs: o teste recomendado pelo fabricante é de motor quente 2000 rpm deve dar minimo 2,5 bares.
Abraço boa sorte e nao esqueça que desgastes geram fulgas de oleo e fulgas originam queda de pressao.
Eu coinscidi de ter dois casos desses na minha oficina!
um deles era um gol g5 que deu folga nas bronzinas de biela. e outro era um fox que deu folga nas buchas de biela!
mas os dois apresentava barulho de rajado!
experimente trocar a bomba de oleo
que pode resolver se o motor não tem barulho!!
Falo ate+
obrigado!
pela resposta
o meu problema era mancal do comando folgado pois o cliente usava oleo mineral 20w50 castrol no motor!
fez com que o comando se desgastasse
foi trocado o cabeçote e resolvido o problema.
obrigado pela dica!
Falow Fabio grande braço.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.