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Respostas:
<t><p>No Painel esta tudo certo. luzes espias apagadas ?</p> <p>Uma leitura em Blocos em Vag seria interessante !</p></t>
<t><p>AMIGO DA UMA OLHADA NESTE COMANDO QUE VC COLOCOU EU FIZ UM MOTOR DE UM POLO E TROCARAM O COMANDO NA RETIFICA ENQUANTO NÃO VOLTOU O COMANDO VELHO DELE ELE NÃO PRESTOU,BOA SORTE ABRAÇOS</p></t>
<t><p>Colegas:</p> <p>Não sei o que está acontecendo com a nova geração de reparadores automotivo, mas decepcionam muito. </p> <p>A lógica o veículo estava bom antes do ocorrido , então deve ser verificado o que??</p> <p>- Compressão dos cilindros.</p> <p>-Vazão de cilindros, descobre se as válvulas ou aneis estão ruim entre outras causas.</p> <p>-O correto sincronismo da correia para tal motorização ( Conforme motorização e uma forma ).</p> <p>-E com aparelho especifico o scanner em leituras de parâmetros vai ter informações </p> <p>preciosas. </p> <p>-Teste de rodagem um experiente profissional poderá definir a causa provável,</p> <p>( embreagem, motor fraco , óleo contaminado e por ai vai )</p> <p> </p> <p>Com estes 5 passos poderá definir o que esta acontece tuchos, cabeçote morto entre outras causas.</p> <p>Att Diaz</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Boa noite,antes do ocorrido este motor estava normal?</p> <p>Qual foi a causa do aquecimento?</p> <p>Comando de valvulas aplicado e original?</p> <p>J ativemos varios casos de comandos VW que estao vindo novos com angulos de cames fora de padrao e inclusive na parte traseira,na parte de leitura do sensor de Fase, fora de posicionamento,gerando dificuldade de funcionamento,com alteraçao da A/F.fica a dica.</QUOTE></p> <p>Concordo com o Silvano, já apanhei com esse comandos paralelos depois de apanhar 2 vezes agora só o original nem que seja usado. </p> <p>Voltando ao topico , já foi passado o scanner para fazer suas devidas leituras (sinal de map, sonda ,) pra poder ter uma ideia do esta acontecendo com esse carro.</p> <p>Uma dica que aprendi nunca vá desmontando tudo ,antes de desmontar procure entender o problema.</p></r>
<t><p>vale a pena fazer um telecarrgamento</p></t>
<t><p>:) Meu nobre depois de aquecimento eu no meu caso faço a avaliaçao assim que removo o cabeçote dependendo do grau de aquecimento ja falo pro cliente e geral esses moteres colao muito aneis perdem muita compressao fas um teste de vazamento interno,veras as condiçoes da parte inferior .</p></t>