fiesta sigma com aceleração alta

Marcos Cesar02/08/2020 14:51

O sensor do pedal não pode dar a mesma medida, são 2 potenciometro, invertido,
Desliga o carro , deixa a porta aberta, espera a rede dormir, desliga a bateria e os conectores do módulo de injeção, deixa uma hora desligado, depois liga a bateria, deixa na marcha lenta sem acelerar, e depois liga os consumidores, até armar o ventilador, testa o CCA da bateria, ou coloca outra pra teste. Isso levando em consideração os testes básicos feito, tipo ar falso, sem avarias passadas ou presente.

Rodrigo Fernandes ( Sparta )05/08/2020 22:10

@xuxo#197378
Poderia este motor está fora do exato sincronismo?
Má vedação das válvulas?
Deficiência no sinal enviado pelos sensores de fase ou rotação?
Seria uma causa incomum para o efeito descrito por você.
Faça os testes necessários.
Boa sorte.

Rodrigo Fernandes ( Sparta )30/07/2020 10:51

Como o Marcel disse, procure por falsa entrada de ar, avaria no sistema de carga do alternador. Observe se o corpo de aceleração substituído é o de correta aplicação pra esse modelo.
Observe também se existe a opção de reset da peça em seu scanner.

Boa sorte.

Marlon Faria de Castro30/07/2020 13:54

SEGUE AS DICAS DOS AMIGOS QUE TUDO VAI DAR CERTO ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS😁😁😁

Leonardo J. De Queiroz 31/07/2020 00:47

Nestas horas a maquina de fumaça ajuda bem. Comprei uma hoje.
Vc mediu o duty cicle no motor do atuador pra saber o sinal ?
Vc colocou este corpo novo ?

Marcos Cesar07/08/2020 09:16

@xuxo#197378 bom , esse ajustes que falei costuma funcionar, são procedimento de aprendizagem...enfim, tem como fazer um vídeo e postar no YouTube, não sei se aqui no fórum permite vídeo, filma os parâmetros do motor em leituras, pode ser o próprio sensor com defeito, ( enviando informações errada e adiantando o ponto, seria bom ver o com osciloscópio fase x rotação, arrumar um oscilograma pra comparar, testar chicote, ponto, ou ver se tem alguma atualização de software do módulo.tenta fazer um vídeo.vlw

Leonardo J. De Queiroz 31/08/2020 23:32

@xuxo#197297 Resolveu ?

Ananias Barbosa Alves Junior01/08/2020 02:47

não mexeram no ponto amigo MT das vezes .pode mexer e não falam se tiver fora do ponto aí da ruim

Marcos Cesar08/08/2020 13:53

@xuxo#197427 faz um video das leituras e posta aqui ou youtube, aqui nao sei se suporta videos, e compartilha o link....faz o video com o motor em regime de temperatura normal de trabalho.

Marcos Cesar12/08/2020 18:57

@xuxo#197427 deu certo?

Marcos Cesar19/08/2020 10:14

@xuxo#197613 o defeito não seria o selenoid que controla a passagem da pressão do óleo?? Acontece como nas T/A o selenoid está bom porém com defeito mecânico na válvula de gaveta.

Marlon Faria de Castro19/08/2020 14:00

QUE BOM QUE VC RESOLVEU SEU B.O VALEU POR COMPARTILHAR A SOLUÇÃO COM A GENTE ABRAÇOS E FICA COM DEUS😃😃😃

Marcos Cesar22/08/2020 00:45

Pelo scanner da ver a posição dos comandos em graus, ou com um scoppe, fase x rotação, oq vc fez foi isolar a passagem de óleo pra o VTT, foi que entendi. foi isso?