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Respostas:
<t><p>O sensor do pedal não pode dar a mesma medida, são 2 potenciometro, invertido, <br/> Desliga o carro , deixa a porta aberta, espera a rede dormir, desliga a bateria e os conectores do módulo de injeção, deixa uma hora desligado, depois liga a bateria, deixa na marcha lenta sem acelerar, e depois liga os consumidores, até armar o ventilador, testa o CCA da bateria, ou coloca outra pra teste. Isso levando em consideração os testes básicos feito, tipo ar falso, sem avarias passadas ou presente.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168931" id="197378" number="17" username="xuxo">@xuxo#197378</POSTMENTION> <br/> Poderia este motor está fora do exato sincronismo?<br/> Má vedação das válvulas? <br/> Deficiência no sinal enviado pelos sensores de fase ou rotação?<br/> Seria uma causa incomum para o efeito descrito por você.<br/> Faça os testes necessários.<br/> Boa sorte.</p></r>
<t><p>Como o Marcel disse, procure por falsa entrada de ar, avaria no sistema de carga do alternador. Observe se o corpo de aceleração substituído é o de correta aplicação pra esse modelo. <br/> Observe também se existe a opção de reset da peça em seu scanner.</p> <p>Boa sorte.</p></t>
<r><p>SEGUE AS DICAS DOS AMIGOS QUE TUDO VAI DAR CERTO ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI></p></r>
<t><p>Nestas horas a maquina de fumaça ajuda bem. Comprei uma hoje.<br/> Vc mediu o duty cicle no motor do atuador pra saber o sinal ? <br/> Vc colocou este corpo novo ?</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168931" id="197378" number="17" username="xuxo">@xuxo#197378</POSTMENTION> bom , esse ajustes que falei costuma funcionar, são procedimento de aprendizagem...enfim, tem como fazer um vídeo e postar no YouTube, não sei se aqui no fórum permite vídeo, filma os parâmetros do motor em leituras, pode ser o próprio sensor com defeito, ( enviando informações errada e adiantando o ponto, seria bom ver o com osciloscópio fase x rotação, arrumar um oscilograma pra comparar, testar chicote, ponto, ou ver se tem alguma atualização de software do módulo.tenta fazer um vídeo.vlw</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168931" id="197297" number="10" username="xuxo">@xuxo#197297</POSTMENTION> Resolveu ?</p></r>
<t><p>não mexeram no ponto amigo MT das vezes .pode mexer e não falam se tiver fora do ponto aí da ruim</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168931" id="197427" number="21" username="xuxo">@xuxo#197427</POSTMENTION> faz um video das leituras e posta aqui ou youtube, aqui nao sei se suporta videos, e compartilha o link....faz o video com o motor em regime de temperatura normal de trabalho.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168931" id="197427" number="21" username="xuxo">@xuxo#197427</POSTMENTION> deu certo?</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168931" id="197613" number="24" username="xuxo">@xuxo#197613</POSTMENTION> o defeito não seria o selenoid que controla a passagem da pressão do óleo?? Acontece como nas T/A o selenoid está bom porém com defeito mecânico na válvula de gaveta.</p></r>
<r><p>QUE BOM QUE VC RESOLVEU SEU B.O VALEU POR COMPARTILHAR A SOLUÇÃO COM A GENTE ABRAÇOS E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f603">😃</EMOJI><EMOJI seq="1f603">😃</EMOJI><EMOJI seq="1f603">😃</EMOJI></p></r>
<t><p>Pelo scanner da ver a posição dos comandos em graus, ou com um scoppe, fase x rotação, oq vc fez foi isolar a passagem de óleo pra o VTT, foi que entendi. foi isso?</p></t>