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Respostas:
<t><p>Desligue a sonda lambda e verifique se o tempo de injeção modifica muito. </p> <p>O sensor de velocidade foi testado ou trocado? </p> <p>O sincronismo motor foi conferido e os componentes estão sem folgas excessivas? </p> <p>Verifique o catalisador quanto a obstruções(afrouxe para teste)</p></t>
<t><p>Você chegou a medir a tensão direto na sonda? E o sincronismo do motor?</p></t>
<t><p>Olá cafb desliguei a sonda e o tempo de injeção foi subindo até o carro apagar. o sensor de velocidade que fica na carcaça do câmbio foi trocado e nada adiantou. O sincronismo e folga foram verificados quando eu troquei o semi-anéis e está correto. Desmontei o catalisador e olhando para o mesmo naum estva obstruido. Vou verificar a tensão da sonda agora! </p> <p>o sensor de ré aki é aquele de cinco fios, pq quando eu desligo ele o tempo de injeção aumenta? tem alguma coisa haver?</p></t>
<t><p>Verifique algum aterramento que seje geral para varios sensores ou atuadores,coloque fio no negativo da bateria e vá encostando nos aterramentos ou carcaça dos componentes</p></t>
<t><p>olá Andrade a tensão da sonda esta em 14.6 volts e a tensão de trabalho é 0,3 á 0,6 aproximadamente...não sei mais o q eu faço!!!!</p></t>
<t><p>aconselho fazer um teste com uma outra central.</p></t>
<t><p>Esse valor da sonda está um pouco alto, o correto seria entre 0,2 e 0,8 V. O que confirma o TI alto. </p> <p>Você chegou a passar o scanner pra ver se há erro presente? e a leitura dos sensores, como está? </p> <p>Confere mal contato nos aterramentos e alimentação do módulo.</p></t>
<t><p>Sua idéia é boa veterano, vou ver se eu encontro outra...porém é dificil 2 centrais ter o mesmo defeito vc naum acha? </p> <p>Andrade tenho scanner e nenhum momento acusa algum erro de sensor apenas circuito ventoinha de velocidade alta...o resto tudo OK, conferi alimentação e aterramento através do esquema elétrico.</p></t>