Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>Se o proprietario faz percursos muito curtos durante o dia o oleo vai contaminar mesmo,o sistema tem que trabalhar rico na fase fria pra nao falhar,acaba descendo um pouco de combustivel pro carter,ai quando aquece bem acaba evaporando,issa e minha opiniao,se anda pouco use gasolina......</p></t>
<t><p>Entao analize os bicos de um dia pro outro,podem estar vazando em um periodo longo..</p></t>
<t><p>verdade já peguei um gol com este mesmo problema </p> <p> no meu caso erra um bico fora da faixa mas verifica tambem se o modulo está blz </p> <p> regulador de pressão travado boa sorte ;)</p></t>
<t><p>vou dizer o que eu faria: </p> <p>primeiro esqueceria tudo que já "disseram" ter visto e começaria do zero. </p> <p>bicos injetores,pressão no sistema (por um período mais longo),válvula termostática (pode estar travada aberta e o motor trabalha muito tempo frio), sonda lambda (pode estar indicando mistura pobre quando na verdade não está) sensor maf (pode estar indicando entrada maior de ar do que a real) anéis defeituosos e ou folga nos cilindros, velas (se são as corretas) e por aí vai o mais importante acho que é esquecer o que disseram que já foi feito pois podem não ter feito direito. </p> <p>[email protected]</p></t>
<t><p>Parece que é uma boa revisar o sistema de partida a frio, vai que tenha algum mal funcionamento</p></t>
<t><p>o óleo fica branco ou fica verde.</p></t>
<t><p>Anderson, só reforçando o que os colegas já disseram, Se existe combustível no óleo... então existe um excesso de combustível ! Eu analisaria tidos os itens que podem causar um excesso ou fazer o motor trabalhar com excesso de combustível, acredito que poraí vc.. pode matar esta charáda. Caso não exista excesso.. então meça a taxa de compressão do motor, pois pode haver desgaste excessivo de cilindros e anéis. Este carro não esta baixando água do reservatório de expanssão não? Fike atento com junta de cabeçote queimada tbm! Espero ter contribuido ! ABÇ..</p></t>