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Respostas:
<t><p>Se liga a ventoinha , qtos graus ela esta ligando? </p> <p>de mais testes realizados.</p></t>
<t><p>vc mediu a altura do cabeçóte?</p></t>
<t><p>Amigo esse motor , era bom trabalhar com liquildo de arrefecimento !</p></t>
<t><p>ola amigo,a ventoinha liga normal, liga por volta 100 graus! </p> <p>ja to começando acha que ta com junta queimada, ou começando!</p></t>
<t><p>desculpa emanuel, mas não entendi sua pergunta? como assim?</p></t>
<t><p>concordo contigo estein, tambem acho q o liquido de arrefecimento é essencial, mas é obrigado a trabalhar em regime de trabalho normal, com agua!</p></t>
<t><p>rodrigo fonseca eu quero dizer a altura do cabeçóte todo cabeçóte tem a altura minima </p> <p>sea retifica baixou muito deixou fora da medida . entendeu?</p></t>
<t><p>a sim amigo, mas mas a tampa não foi para a retifica, o motor não foi aberto ainda! estou deichando pra mexe em ultimo caso!</p></t>
<t><p>O MEU CAMARADA PEGUEI UMA CURRIER COM ESSE MESMO PROBLEMA E COMO VEIO DE OUTRA OFICINA SEM VAUVULA TERMOSTATICA EU RETIREI A BOMBA DA GUA PRA VER SE ESTAVA OK, COMO NÃO ACHEI NADA RETIREI O CABEÇOTE E O BICHO ESTAVA EMPENADO. O INTERESSANTE É QUE O CARRO NÃO FALHAVA SO QUE EM POUCO TEMPO A TEMP. IA NO VERMELHO.</p></t>
<t><p>tira valvula pra ver se da serto</p></t>
<t><p>quero comunicar que esta resolvido o defeito, a ventoinha estava com as escovas gastas! ai as vezes não ligava!</p></t>