Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
Respostas
4Colega: Sangre com aparelho de sangria , faça a sangria meio pedal ou bombe fluido no sentido oposto, att Diaz
:) Meu nobre nao e piada se nao a vazamentos nem folga mecanica no pedal faça uma sangria nos freio principalmente roda dianteira esquerda.
Isso mesmo , comigo aconteceu com um siena vc bombeava e não dava embreagem de jeito nenhum ao desmontar a bomba de pedal descobri que o pistão não vinha todo pra tras sendo assim obstruia a entrada de fluido pra resolver dei uma pequena desbastada na ponta do cilindro ai sim o fluido entrou que é uma beleza. Cara faça o seguinte retire sangrador do colar e veja se sai fluido normal se sair e parar pode esta com esse mesmo problema. Aqui quando não acho ninguem pra pedalar eu uso a bomba de arrefecimento com uma tampa da fiat e só bombear no reservatorio e abrir o sangrador fica belza.>Precisa ver se o pistão do cilindro do pedal está retornando totalmente. Ele pode ficar um pouquinho recolhido impedindo uma sangria perfeita. Já aconteceu comigo, não em Ford, mas em uma Meriva.
Prezado Andre Luiz. Eu acho que sei qual é o problema. Já postei aqui no fórum varias vezes. Se o cilindro do pedal for parecido com o dos Palios, existe uma travinha plastica em forma de U. Puxe para cima a sanfona de borracha que tem próximo ao chão do carro por dentro, na pedaleira, protegendo o pistão da embreagem de poeira e sujeira e retire essa travinha que assim o pistão vai subir um pouquinho (alguns milímetros) e vai começar a admitir fluido e desta forma a sangria será realizada da maneira convencional com a maior facilidade e o sistema vai ficar perfeito. Depois não esqueça de recolocar a travinha, é claro. Outro dia ensinei esse macete a dois mecânicos que simplesmente não sabiam da existência dela e teimaram comigo que essa travinha não tinha nada a ver. Coloque o andamento do serviço. Abraço.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.