Diagnóstico com Vacuômetro na pratica .
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10ajuda bem no diagnostico , e um detalhe os meninos novos (mecanicos) sao poucos que tem conhecimento de funcionamento e como tirar o maximo de proveito para diagnostico
valeu pela iniciativa.
Ok amigo , Boa
coloque no post algumas dicas e testes com vacuômetro
Em um motor de 1.0 eu encontro apenas 380 MMhg
Já em um motor de 2.0 sempre tem 450 MMhg
alguma diferença entre motores ?
Obrigado
siqueira existe um local onde vc pode encontrar todos valores para as falhas possiveis com essa ferramenta, e so ir la em www.webmecauto.com.br procura pelo google que encontra mais facil la vc tem uma base de dados para utiliza essa ferramenta ai,
cara aproveitano a oportunidade to com um abacaxi se vc pude ajuda, e um gol G5 e de manha ele estoura no coletor, vela cabo bobina, pressao de bomba bico, SONDa td lg ponto de correia, cabeçote feito acentamento de valvulas, e de manha ele estoura no coletor detalhes A/F ADPTADO no alcool a 100% o cara anda ai aconteceu de nesse tempo dum dia pro outro ele ja nao pega fui la a/f trocado o carro pega com auxilio e claro jogano gasolina no coletor ai o a/f volta pro alcool, cara pensa num pepino se faz alguma ideia. se pude ajuda ai agradeço...
Aproveitando o gancho gostaria de saber de alguns dos colegas
se sabe quem vende este modelo de vacuômetro que vou postar
uma foto aqui.
Eu tenho um modelo desse que comprei pelo mercado livre mas
não consegui achar mais o endereço, e por ser muito bom
estou querendo comprar outro para ficar na reserva porque
não é todos os vacuômetro que funciona bem, e esse
modelo além de vácuo ele também mede pressão e se alguém
conhece quem vende favor postar mas só se for o modelo citado
sem obrigado.
vacuometro.jpg
Sinceramente eu gostaria que esse topico fosse mais um tema que prolongasse topicos , assim como exemplo do topico sobre osciloscopio que acho o melhor topico de todos dos ultimos tempos daqui, realmente um assunto de proveito, não um topico sobre duvidas bobas , por favor vamos manter o foco nesse topico. Vacuometro não é ferramenta do passado, alias uma bomba de vacuo está mais que atual, você faz diversos diagnosticos além de motor, até mesmo um ajuste em certos componentes se faz necessario ter uam ferramenta dessa.
cara aproveitano a oportunidade to com um abacaxi se vc pude ajuda, e um gol G5 e de manha ele estoura no coletor, vela cabo bobina, pressao de bomba bico, SONDa td lg ponto de correia, cabeçote feito acentamento de valvulas, e de manha ele estoura no coletor detalhes A/F ADPTADO no alcool a 100% o cara anda ai aconteceu de nesse tempo dum dia pro outro ele ja nao pega fui la a/f trocado o carro pega com auxilio e claro jogano gasolina no coletor ai o a/f volta pro alcool, cara pensa num pepino se faz alguma ideia. se pude ajuda ai agradeço...
A intenção não é desviar o foco deste tópico pois não achei outro igual por ai .
A dica que vou postar aqui é não só para vc mas para outros amigos reparadores que talvez nem leram esta matéria por um motivo ou por outro , baixe ela e aumente o zum que vc entendera melhor talvez ajude .
Correção no sistema de injeção eletronica VW geração 5 (gol,saveiro, voyage), fox , golf e polo
>siqueira existe um local onde vc pode encontrar todos valores para as falhas possiveis com essa ferramenta, e so ir la em www.webmecauto.com.br procura pelo google que encontra mais facil la vc tem uma base de dados para utiliza essa ferramenta ai,
Gente sem desviar o foco do topico até porque eu não conheço outro forum com um topico direcionado a videos mostrando na pratica o uso do vacuometro, assim como no osciloscopio em que podemos gravar ondas em veiculos com o funcionamento normal para compara las quando o veiculo estiver com falha , podemos simular falhas e usar o vacuometro para fazer testes , vejam neste video que simples este diagnóstico do sensor map usando a bomba de vacuo e com o multimetro vendo a alteração do sinal , ferramentas baratas e de muita utilidades
Também estou aqui para aprender com vcs , seria legal que os amigos fizessem videos deste tipo pois quase não tem por ai, o que for para somar vamos por aqui , informações tecnicas para nosso maior conhecimento .
Ex: 1
- luz de injeção acesa , mecanico desconfiado que é o map , e ai ?
http://www.youtube.com/watch?v=B8EVhFc5Yqw&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=NrnzD7PgoHI
Olá amigo EDCAR_TEC
Estive lendo o seu tópico de ajuda, na minha opinião estes estouros no coletor de admisssão podem ser problemas relacionados no cabeçote com válvulas semi-enforcadas na fase fria.
Há pouco tempo passei por este problema em um motor do Celta flex
A retífica retirou muito material na sede de válvulas e o tucho hidráulico perdeu a folga limite, trabalhando quase estrangulado.
Precisei trocar o cabeçote por um novo.
Neste caso eu aconselho fazer a medição da compressão do motor logo que começar a aparecer o problema.
Também verifique se a viscosidade do oleo do motor está correta. :
https://www.youtube.com/watch?v=K3BBhnPYSy0&feature=plcp
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.