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Respostas:
<t><p>Colega </p> <p>Ligue no atendimento a clientes Toyota , e conte o seu caso, possivelmente vão agendar uma concessionária , onde vai ser feito um telecarregamento. </p> <p>E isto, </p> <p>um abraço</p></t>
<t><p>kanom </p> <p>Deixa pra lá então, esquece o que eu disse de telecarregamento.... </p> <p>OBS: Não seja o defeito mas os bicos tem que fazer o reconhecimento. </p> <p>UM ABRAÇO E BOA SORTE. </p> <p>DIAZ</p></t>
<t><p>Boa Tarde amigo. </p> <p>Estou com uma Hilux com o mesmo problema em minha oficina. </p> <p>Conseguiu solucionar o problema que descreveu? </p> <p>O que era?</p></t>
<t><p>Boa tarde, Diaz vc ja me falou antes sobre apresentar o bico nesse carro, pode nos dar mais detales sobre.</p></t>
<t><p>É camarada cada uma que nos aparece não é mesmo, legal ter resolvido, coloca resolvido la blz.</p></t>
<t><p>já peguei sim no meu caso era o modulo dos bicos </p> <p> muito em bora sabemos que Realmente varias coisas podem fazer da esse tipo de defeito </p> <p> abraço</p></t>
<t><p>GALERA PEGUEI UMA HILUX 3.0 SRV 2013 HJ, ACENDEU A MIL ALGUMAS VEZES E APÓS TROCAR O ÓLEO DO MOTOR E OS FILTROS... O CLIENTE HAVIA DITO QUE OS FILTROS ERAM GENUÍNOS, MAS NÃO ERAM... O PRIMÁRIO ERA MANN, E O SECUNDÁRIO WEGA, E ÓLEO CASTROL 5W30... ENTREI COM SCANNER E CONSTATEI FALHAS P167A/B/C/D BICOS 1/2/3/4. APÓS ALGUNS TESTES, INCLUSIVE DE RESISTÊNCIA NOS BICOS, TIVE A IDEIA DE COLOCAR OS FILTROS VELHOS ORIGINAIS, QUE ESTAVAM GUARDADOS COM MUITO CAPRICHO... COLOQUEI SÓ O PRIMÁRIO PARA TESTAR E SE DERREPENTE NÃO DESSE FALHA EU SABERIA QUE ERA EXATAMENTE AQUELE... E FOI O QUE FIZ, APÓS 30KM DE BR E 5 DE CIDADE A LUZ MIL NÃO ACENDEU.. COLOQUEI DIESEL S10 BR E UM ADITIVO BARDAL, E MANDEI O CLIENTE ANDAR MAIS PARA TERMOS CERTEZA, POIS O MESMO VAI VIAJAR AMANHÃ CEDO...</p> <p>APARENTEMENTE O DEFEITO FOI RESOLVIDO!</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>GALERA PEGUEI UMA HILUX 3.0 SRV 2013 HJ, ACENDEU A MIL ALGUMAS VEZES E APÓS TROCAR O ÓLEO DO MOTOR E OS FILTROS... O CLIENTE HAVIA DITO QUE OS FILTROS ERAM GENUÍNOS, MAS NÃO ERAM... O PRIMÁRIO ERA MANN, E O SECUNDÁRIO WEGA, E ÓLEO CASTROL 5W30... ENTREI COM SCANNER E CONSTATEI FALHAS P167A/B/C/D BICOS 1/2/3/4. APÓS ALGUNS TESTES, INCLUSIVE DE RESISTÊNCIA NOS BICOS, TIVE A IDEIA DE COLOCAR OS FILTROS VELHOS ORIGINAIS, QUE ESTAVAM GUARDADOS COM MUITO CAPRICHO... COLOQUEI SÓ O PRIMÁRIO PARA TESTAR E SE DERREPENTE NÃO DESSE FALHA EU SABERIA QUE ERA EXATAMENTE AQUELE... E FOI O QUE FIZ, APÓS 30KM DE BR E 5 DE CIDADE A LUZ MIL NÃO ACENDEU.. COLOQUEI DIESEL S10 BR E UM ADITIVO BARDAL, E MANDEI O CLIENTE ANDAR MAIS PARA TERMOS CERTEZA, POIS O MESMO VAI VIAJAR AMANHÃ CEDO...</p> <p>APARENTEMENTE O DEFEITO FOI RESOLVIDO!</QUOTE>Olá amigo, este veículo possue o sistema de Injeção Denso II ?</p> <p>Você diz medir a "resistência " dos Bicos ?</p> <p>OK, até onde eu sei, estes bicos são do tipo Piezoeletrico, não existe resistência Ohmica nos bornes que recebem o pulso.</p> <p>Quantos fios este modelo de bico possue ?</p> <p>Estou á procura do esquema elétrico deste veículo, sistema Denso II</p> <p>Alguém teria o esquema para me fornecer ?</p></r>
<r><p><QUOTE><i>></i>GALERA PEGUEI UMA HILUX 3.0 SRV 2013 HJ, ACENDEU A MIL ALGUMAS VEZES E APÓS TROCAR O ÓLEO DO MOTOR E OS FILTROS... O CLIENTE HAVIA DITO QUE OS FILTROS ERAM GENUÍNOS, MAS NÃO ERAM... O PRIMÁRIO ERA MANN, E O SECUNDÁRIO WEGA, E ÓLEO CASTROL 5W30... ENTREI COM SCANNER E CONSTATEI FALHAS P167A/B/C/D BICOS 1/2/3/4. APÓS ALGUNS TESTES, INCLUSIVE DE RESISTÊNCIA NOS BICOS, TIVE A IDEIA DE COLOCAR OS FILTROS VELHOS ORIGINAIS, QUE ESTAVAM GUARDADOS COM MUITO CAPRICHO... COLOQUEI SÓ O PRIMÁRIO PARA TESTAR E SE DERREPENTE NÃO DESSE FALHA EU SABERIA QUE ERA EXATAMENTE AQUELE... E FOI O QUE FIZ, APÓS 30KM DE BR E 5 DE CIDADE A LUZ MIL NÃO ACENDEU.. COLOQUEI DIESEL S10 BR E UM ADITIVO BARDAL, E MANDEI O CLIENTE ANDAR MAIS PARA TERMOS CERTEZA, POIS O MESMO VAI VIAJAR AMANHÃ CEDO...</p> <p>APARENTEMENTE O DEFEITO FOI RESOLVIDO!</QUOTE>Olá amigo, este veículo possue o sistema de Injeção Denso II ?</p> <p>Você diz medir a "resistência " dos Bicos ?</p> <p>OK, até onde eu sei, estes bicos são do tipo Piezoeletrico, não existe resistência Ohmica nos bornes que recebem o pulso.</p> <p>Quantos fios este modelo de bico possue ?</p> <p>Estou á procura do esquema elétrico deste veículo, sistema Denso II</p> <p>Alguém teria o esquema para me fornecer ?</p> <p>AMIGO O TESTE QUE MENCIONEI FOI ALGO MEIO NO ESCURO, POIS NÃO TENHO E NÃO ACHEI DIAGRAMA ELÉTRICO COM REFERÊNCIAS, FUI ORIENTADO POR UM AMIGO DO GRUPO DO WHATSAPP E NÃO DEU CERTO COMO ELE MENCIONOU... POREM TODOS OS 4 DERAM OS MESMOS VALORES... SÃO 6 FIOS EM CADA BICO, E SE VC TIVER COMO INFORMAR A FORMA CORRETA DE TESTAR, FICO AGRADECIDO!</p></r>
<t><p>Olá Tio Dionys.</p> <p>O ultimo veículo que passou por aquí tive que devolver ao cliente, por falta de informação técnica deste modelo de Injeção eletrônica.</p> <p>Apartir do ano 2013 já é o sistema Denso 2.</p> <p>Qualquer informação nos informe.</p></t>