DAKOTA MOTOR DIESEL

fernando de castro22/09/2010 23:55

e a luz da injecao esta acesa??olha sensor de rotacao

CLAUDEMIR DE ALMEIDA24/09/2010 00:59

casa do diesel diz:

Caro colega quando vc aplainou o cabeçote vc tirou do ponto a bomba porque as engrenagens mudam de posição em relação ao cabeçote.

Vc testou os bicos injetores eles não tem regulagem porque trabalham com grau zero.

Carlos Paulino24/09/2010 16:38

a luz nao esta acesa nao...

ja a parte de ter saido do ponto não sei..

pq como nao mexi em engrenagens nem em correia nao sabia que sairia do ponto sem mexer.. os bicos injetores estao blz.. até duas mil rotação o motor parece normal.. apos o giro sobe mas nao desenvolve..

Carlos Paulino24/09/2010 16:43

por acaso ningeum tem o eslema pra eu por no ponto novamente esse motor??

agradeço desde ja...

CLAUDEMIR DE ALMEIDA25/09/2010 00:27

casa do diesel diz:

Caro colega o ponto fica o mesmo, vc tem que adiantar a bomba;

Vc faz assim floxa a os parafusos da bomba e gira ela no sentido horário, olhando o motor de frente se não diminuir a fumaça faz no sentido anti-horário.

Carlos Paulino25/09/2010 15:07

e isso dai faz com que continue puxando despois dos dois mil giros...???

obrigado..

Frederico Augusto Caetano Barbosa25/09/2010 20:07

Caro colega esse carro chega aos 2 mil giros funcinando bem ou se continuar ac elerando ela falha ou corta a aceleração, caso ela chegue a essa rotação funcionando bem, verique se não há nada atrapalhado o curso do pedal, não sei se esse carro possui acelerador eletrônico, mas se for mecanico pode ser o cabo desregulado, ou alguma coisa esbarrando na alavanca do acelerador proximo a bomba!