Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>e a luz da injecao esta acesa??olha sensor de rotacao</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega quando vc aplainou o cabeçote vc tirou do ponto a bomba porque as engrenagens mudam de posição em relação ao cabeçote. </p> <p>Vc testou os bicos injetores eles não tem regulagem porque trabalham com grau zero.</p></t>
<t><p>a luz nao esta acesa nao... </p> <p>ja a parte de ter saido do ponto não sei.. </p> <p>pq como nao mexi em engrenagens nem em correia nao sabia que sairia do ponto sem mexer.. os bicos injetores estao blz.. até duas mil rotação o motor parece normal.. apos o giro sobe mas nao desenvolve..</p></t>
<t><p>por acaso ningeum tem o eslema pra eu por no ponto novamente esse motor?? </p> <p>agradeço desde ja...</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega o ponto fica o mesmo, vc tem que adiantar a bomba; </p> <p>Vc faz assim floxa a os parafusos da bomba e gira ela no sentido horário, olhando o motor de frente se não diminuir a fumaça faz no sentido anti-horário.</p></t>
<t><p>e isso dai faz com que continue puxando despois dos dois mil giros...??? </p> <p>obrigado..</p></t>
<t><p>Caro colega esse carro chega aos 2 mil giros funcinando bem ou se continuar ac elerando ela falha ou corta a aceleração, caso ela chegue a essa rotação funcionando bem, verique se não há nada atrapalhado o curso do pedal, não sei se esse carro possui acelerador eletrônico, mas se for mecanico pode ser o cabo desregulado, ou alguma coisa esbarrando na alavanca do acelerador proximo a bomba!</p></t>