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Respostas:
<t><p>ola amigos sou novo no forom na minha opiniao si o cincronismo da correia estiver correta como sujerio o camilors a verrificacao .A possibilidade deser o catalisador obstruido vale apena verificar.</p></t>
<t><p>amigo, verifique a polia dentada do virabrequim, nos GM ocorre muito o desgaste no alojamento da chaveta ou até mesmo a quebra da chaveta e a quebra do pino guia da polia poly-v , alterando a leitura do sensor de rotação, outra dica , remova a sonda lambda e funcione o carro , se acelerar normal é o catalizador entupido</p></t>
<t><p>amigo </p> <p>Já peguei´vários assim. Todos estavam com a chaveta da engrenagem do virabrequim quebrada ou o rasgo da polia gasto. Pode conferir. Para isso tem que desmontar a correia dentada e conferir a engrenagem do virabrequim.</p></t>
<t><p>Também tive o mesmo problema com a chaveta,no meu caso a folga estava no virabrequim onde vai a chaveta,fiz uma chaveta especial como os colegas do fórum me passaram as dicas e funcionou corretamente.</p></t>
<t><p>Amigos, vale lembrar que é comum a polia, desgastar o engate na engrenagem quando fica mal apertada, assim fica fora de sincronismo, ou pode ser uma falha relacionada a o sensor de detonação. </p> <p>at.</p></t>
<t><p>Aposto na chaveta, abraços.B)</p></t>
<t><p>ola colega pensei q ja estivesse resolvido! peguei uma parati carburada q funcionava perfeitamente em marcha lenta qd ia acelerar estourava pelo carburador dando sintoma de cabo de velas invertido testei cabo,tampa,bobina,etc entao resolvi tirar o catalizador q estava todo entupido fiz aquele procidimento barato a pedido do cliente e ficou 10,outro caso foi um vectra q nem funcionava so estourava pelo tbi .solte os parafusos do coletor afaste-o,fucione motor e acelere.parafazer o teste se nao for tente fazer um teste com a bobina .vamos descartando as possibilidades ate resolver essa parada. espero ter ajudado .</p></t>