Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
Respostas
4Antes de remover o cabeçote testa compressão e vazamento dos cilindros.
amigo ja peguei isso no celta vhc e no mesmo cilindro, como o dono havia andado mais de um mes com a vela ruim
a vauvula de scap do 2 cilindro estava trincada....
descobri medindo a compressão dos cilindros
espero ter ajudado
inclusive estou com um gol g5 50.000 km com o mesmo sintoma aki na oficina
a falha é proveniente de corrente no bico ou no cabo ? verificou comando ?
Inverte um dos bicos para o segundo cilindro. Se persist inverte cabo e vela, se persisitir bobina ou mede a compressao de todos os cilindros, pois sei , se não 16 valvulas é facil fazer os testes acima si for 16 valv. demora mais um pouco.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.