Corsa 1.0 Gasolina 2004 VHC - RESOLVIDO
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9bom pelo que vi o sistem mecanico de lubrificaçao esta ok!
sei la , vc liberou o veiculo e no momento esta tudo ok...
continuie monitorando o mesmo, e se caso acontecer novamente, se fosse eu trocaria novamente o interupitor de oleo.
Blz!?
Pelo que entendi a pressão esta boa,o interruptor de pressão de oleo que não estava indicando certo
Achavamos que era o interruptor de oleo, mais foi trocado e o mesmo cntinuou piscando. Trocamos o oleo tambem apos 7km rodado ou seja com 01 hora de uso também, mais permaneceu piscando. Liberei o veiculo Meio preocupado, liguei para o cliente procurando saber como o mesmo chegou em casa. disse que normal, e nao piscou nem acendeu nenhuma vez. estranho, mais mesmo assim pedi que o mesmo voltasse amanha para fazer alguns testes, novamente. Por se alguem ja passou por isso e pudesse me ajudar agradeceria.
Jotacar. Mtr. em lenta frio 3,8 a 4,2bar - Mtr. a 80graus de temp. a 2.500rpm bomba aprox. 3.5bar. deixando o giro do mtr. entr 800 a 1000rpm, bomba fica oscilando entre 2 a 2,5bar. o que me referi foi ao corte do virabreque que ficou em 0.25.
Agora essa mola e esfera que vc se refere e a que fica no orificio do filtro de oleo.
Veículo hoje oficina. Cliente informou que a luz não acendeu mais. Pedimos para ficar com o veiculo para fazer alguns testes. Pressão de bomba de oleo - Ao ligar,0bar após uns dez minutos e marcha lenta - 2.0bar. Desligado o veiculo aguardado temp. baixar a 75 graus, ligado e testado a 80graus e 2.500rm - 2,5bar.
subst. sensor pelo dele. Dado uma volta no veiculo, retornado sem nenhuma anomalia, ou seja luz de oleo ficou normal sem acender.
Achamos :
. Algum tuche nao tinha carregado totalmente, mesmo sem fazer nenhum barulho;
. alguma impureza na esfera do tubo que fica no bloco para acoplar o filtro de oleo;
. algum duto do bloco com impureza.
jeronimo50 escreveu:
Veículo hoje oficina. Cliente informou que a luz não acendeu mais. Pedimos para ficar com o veiculo para fazer alguns testes. Pressão de bomba de oleo - Ao ligar,0bar após uns dez minutos e marcha lenta - 2.0bar. Desligado o veiculo aguardado temp. baixar a 75 graus, ligado e testado a 80graus e 2.500rm - 2,5bar.
subst. sensor pelo dele. Dado uma volta no veiculo, retornado sem nenhuma anomalia, ou seja luz de oleo ficou normal sem acender.
Achamos :
. Algum tuche nao tinha carregado totalmente, mesmo sem fazer nenhum barulho;
. alguma impureza na esfera do tubo que fica no bloco para acoplar o filtro de oleo;
. algum duto do bloco com impureza.Valeu Jerônimo, abraço, tu ja é parceiro mesmo.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.