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Respostas:
<t><p>confere a LEITURA Da sonda lambda... se ela vai empobrecendo aos poucos até fixar em baixa voltagem e não oscilar mais entre rico e pobre... tem entrada de ar falsa aí... alguma vedacao do coletor ou trinca na peça ou por alguma vedacao de sensores ou pela valvula do canister... servofreio... ou vedações dos injetores... o velho teste do borrifador de água pode ajudar</p> </t>
<t><p>@ANTÔNIO MARCOS VIDAL GUERREIRO#204843 rodando com o carro em condições normais há perda de potência ou falhas? sugiro também verificar o atuador de marcha lenta, e também se existe entrada de ar falsa no coletor de admissão.</p> </t>
<t><p>sonda variando normal... é quando vc joga spray o carro estabiliza... o tempo de injeção deve estar sendo reduzido por algum motivo... chaveta quebrada na engrenagem do virabrequim... polia rodafonica torcida( peguei um defeito de corsa que só falhava quando eu colocava a correia do ar) e era a polia rodafonica que alterada o ponto do sensor de rotacao... mas por estar alterando o map nas leituras do scaner... eu observaria as leituras da sonda... se ela empobrecendo ... pegas as leituras com multimetro ou ósciloscopio direto no sinal de sonda...</p> <p>confere se o sinal em volts que o rasther está lendo do map é o mesmo que vc captura que o multimetro te fala na saída do sensor</p> </t>
<r><p><USERMENTION id="129055" username="marcos">@marcos</USERMENTION> Vidal guerreiro. se ele perde aceleração pode ser tbi.mais nesse caso ele iria acusar falha de cilindro,! geralmente quando é tbi ele mata 2 cilindros! checa tbem vedação de válvula!</p> </r>
<t><p>@ANTÔNIO MARCOS VIDAL GUERREIRO#204843 ! pelo o que você já relatou você ainda não testou bobina de ignição ela pode esta com centelha fraca testa ela coloca outra pode se sanciona o defeito! outro caso eu peguei era bobina de ignição mais foi em um Agile 2010! motor 1.4 testa cabo vela! as vezes o problema! não é o que parece!</p> </t>
<t><p>@ANTÔNIO MARCOS VIDAL GUERREIRO#204843 você já deixou o manômetro instalado na bomba e percebeu se quando a marcha lenta oscila ele perde pressão?</p> </t>
<r><p>Pelo seu relato ele deve iniciar trabalhar mau e sair fora da faixa de algum sensor - o diagrama pode mudar pois aqui vi vários sistemas, veja o exemplo deste sistema q busquei aqui de um corsa. Se este carro estiver perfeito na parte mecânica você pode ter um defeito em outro sensor q esteja afetando o funcionamento do Map. Veja que temos no pino 12B que ele alimenta vários sensores. A consequência é derrubar o sinal do map e lhe induzir ao erro no reparo. Post ai a solução !!!!<br/> Dica : quando formos reparar algo devemos olhar algumas literaturas antes fim de ter uma visão mais ampla. ( estes dias dei uma bobeira aqui e errei no diagnostico .. na hora não tinha em mãos o diagrama certo do carro, quando em casa eu pesquisando melhor descobri que o Mesmo fio do Sensor de Temperatura de óleo é o mesmo do Sensor de Temperatura de Agua , após trocar o sensor da agua resolveu o defeito de sensor de temperatura do óleo que são distintos. Neste caso era um carro bem moderno, um Jepp.</p> <p><IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-rBiY9ZJbR3nuj7tX.png" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-rBiY9ZJbR3nuj7tX.png"><s></e></IMG></p> <br/></r>
<t><p>@ANTÔNIO MARCOS VIDAL GUERREIRO#204855 neste caso, acho que vale a pena averiguar o funcionamento da válvula egr se está em ordem.</p> </t>
<t><p>@antoniomarcosvidalguerreio peguei um problema parecido com o seu ontem! em um celta 1.4 2005 também! porém quando o carro esquentava ele baixava a cara, na cidade! era entrada falsa de ar no coletor de admissão. tirei a demissão coloquei uma junta nova e resolveu o problema!</p> </t>
<r><p><USERMENTION id="129055" username="marcos">@marcos</USERMENTION> Vidal guerreiro! checa sensor de rotação e detonação! porque pode esta havendo uma fala leitura! e causando esse defeito! se é só em marcha lenta talvez alguma interferência na leitura desses sensores!</p> </r>
<t><p>@ANTÔNIO MARCOS VIDAL GUERREIRO#204864 desculpa amigo, fiz confusão dos modelos.<br/> Resta verificar o coletor de admissão, se não tem empenamento nas bases e tbem juntas e reparos dos bicos injetores</p> </t>
<t><p>Não esquece de só confirmar se não tem insuficiência de aterramento no bloco,Alguns corsas adicionaram cabo massa por falhas eletrônicas.</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169681" id="204936" number="35" username="leonardoj.">@leonardoj.#204936</POSTMENTION> <br/> Exatamente.<br/> Não dá pra "consertar" o que você não sabe como funciona...</p> </r>
<r><p>Segue as dicas dos amigos que tudo vai dar certo abraços boa sorte e fica com Deus <EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI><EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI><EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI></p></r>
<t><p>@ANTÔNIO MARCOS VIDAL GUERREIRO#204865</p> </t>
<t><p>lç</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169681" id="204848" number="3" username="ferreiraalmada">@ferreiraalmada#204848</POSTMENTION> oo</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169681" id="204848" number="3" username="ferreiraalmada">@ferreiraalmada#204848</POSTMENTION></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169681" id="204848" number="3" username="ferreiraalmada">@ferreiraalmada#204848</POSTMENTION></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169681" id="204848" number="3" username="ferreiraalmada">@ferreiraalmada#204848</POSTMENTION></p> </r>
<t><p>boa noite, faz teste vazão de cilindros, pode haver alguma válvula com problema de vedação!</p> </t>