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Respostas:
<t><p>Amigo esse carro ja é motor VVTI? Caso seja é bem simples. </p> <p> Na corrente tem marcas amarelas(tres)as duasmais procimas vao nos comandos que vão ficar quase em cima ums 10 graus enclinados, e no vira fica ums 100 graus, a cheveta fica para cima. Não tem erro.</p></t>
<t><p>amigo manda teu e-mail que eu envio o esquema, pois nunca concegui mandar pelo forum,</p></t>
<t><p>Chaveta polia inferior voltada para cima, engrenagem pequena tambem comtem um pequeno pique que vai coencidir com um pique amarelo que comtem na corrente,polias superiores lado admissão com vvt-i um dos piques que encontra-se gravado na emgrenagem vai ficar alinhado com um pique tb na emgrenagem lado escap, alinhamanto ocorre levando as emgrenagens para o centro e praticamente aonde se acenta a junta da tampa de valvulas, ja na parte superior ficara um pique na emgrenagem escap e outro um risco na engrenagem admissao, tem que bater as outras duas pintas amarelas da corrente ai instale os tensionadores, do lado movel puxe com a mao esticando a corrente antes de montar a tampa para cofimar que nao ira pular nenhum dente nao se esqueca da placa de sinal do sensor de rotacao que vem gravado uma letra ;F; voltada para fora cuidado com a quantidade de cola poi o furinho do tensor que fica na tampa pode entupir, e tensor tem que ser retrocedido e travado com alavanquinha que encontra-se na lateral do mesmo espero ter ajudado</p></t>
<t><p><b>mecanauto escreveu:</b> </p> <p>amigo manda teu e-mail que eu envio o esquema, pois nunca concegui mandar pelo forum,</p></t>
<t><p>estou precisando do esquema do corola 16v 1.8 por [email protected]</p></t>