celta não anda ( resolvido )

Eutério Silva20/10/2014 02:18

pode ser algum problema no platô com mola fraca ou trincada,ou a placa de pressão foi muito usinada e não dá pressão de atrito no disco

emerson dos reis20/10/2014 02:30

>Ola amigos acabei dando uma sumida ,muito trabalho e problemas de internet ....bom o pepino é seguinte aqui perto tem uma recondicionadora de embreagens e muita gente acaba comorando essas embreagens recondicionadas pelo preço atrativo , bom eu não recomendo embreagens recondicionadas até mesmo pq nem dou garantia ,porém ja instalei varias a pedido de clientes e nunca tive problemas até entao, tem um outro mecanico aqui perto que compra e revende instalada e tbm parece nao ter problemas , mas um cliente meu insistiu pra instalar umaa recon e ai o bicho pegou.......após instalada o carro nao tem força, na reta até anda porem qualquer subida ele nao sobe e começa a queimar a embreagem antes de instalar o kit recon parecia ser bom ,mas o carro nao tem força alguem já pegou um pepino assim, pois o cliente alegou estar devagar de grana e comprou o kit recon vou desmontar mas ele que colocar outro recon será que não vai da zica denovo ......vou tentar convence-lo a colocar uma nova

boa noite

vou fazer um comentario,

sei que a situação geral do pais esta dificil, mas evite colocar embreagem recondicionada em celta,agile,prisma,, um kit de sachs e luk,é barato para este modelo, alerte seus clientes a trocarem preventivo a embreagem,

é uma economia desnecessaria, não trocar o kit preventivamente ou aplicar recondicionada, simplismente ferra com esse motor,

apesar que , quanto mais embreagem recondicionada que os reparadores instalarem, mais motores vou fazer, ai é din din no bolso $$$$$$$$$$$

Arnaldo Bisi20/10/2014 19:06

EM RELAÇÃO A PERDA DE FORÇA, ANALISE SE A ENGRENAGEM DO VIRABREQUIN NÃO ESTÁ COM FOLGA EM RELAÇÃO A POLIA DO MOTOR.

gilberto23/10/2014 03:45

entao colega realamente existe sim uma regulagem nos cabos naquele de plastico voce gira ele e comsegue regular a posiçaoda alavanca verifica se esta emgatando a maorcha re normalmente

por ai voce vai ter um parametro espero ter ajudado valeu

Higor Morais de Medeiros Rodrigues23/10/2014 03:53

Boas dicas, existe uma regulagem sim, simples, mais existe!

sempre destravo a "pecinha" com o nome lock, e dou uma balançada na alavanca no sentido direita e esquerda onde as molas deixarem a alavanca, pronto, vou lá na frente e travo a "pecinha" e pronto, sempre fica Show.

Agora detalhe a alavanca de marcha não deve ter folgas, se sentir folga nas buchas que vão abaixo dela, deve-se retirar e resolver primeiro essas folgas, pra dai fazer o ajuste como citei acima.

Espero ter ajudado!

Boa sorte.

Higor Morais de Medeiros Rodrigues24/10/2014 09:44

Regulagem, que eu conheça somente no conector que tem o nome "LOCK", no outro não tem regulagem não, a não ser, como te falei folga nas buchas internas abaixo da alavanca de marchas.

Roberto Ghelardimi Montibeller24/10/2014 18:38

nova para inicio de conversa.cobra outra mão de obra.

Francisco Parizzi Obice25/10/2014 14:10

c tratando de embreagem recondicionada pode ser o fato de ter sido removido muita masa do elator q como disco de freio tem uma altura minima ignorada por muitos, na seu caso pode ser isto q aconteceu pois a embreagem esta como uma já em fim da vida.

C o cliente quer q resolva e esta disposto a pagar por isto e vc remover o cambio faça está medição até para efeito de esclarecimento, pois existe clientes teimoso, e teimoso errado paga dobrado.