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Respostas:
<t><p>Ola boa tarde, esse código dtc é meio loco, mas vamos lá , em algumas captivas tem 3 sondas ,mas isso é fora do Brasil, então aqui pode ser a sonda 2 pós catalizador, tem que acompanhar depois de aquecido o motor ,se as duas sondas estiverem os graficos muito proximos um do outro trabalhando quase no mesmo grafico o defeito é catalizador, agora se a sonda 2 estiver trabalhando com o valor fixado em 500 a 1200 milivolts é a resistencia de aquecimento que estragou da sonda, o grafico da segunda sonda é um grafico com picos de voltagem bem menos agudos que o da 1º sonda .</p></t>