CAMBIO DUALOGIC PROBLEMA
Respostas:
Respostas
9Colega:
Vou dar dica, mas tem que ter conhecimento no sistema para não cometer bobagens.
1° O acumulador tem a função de manter uma reserva de pressão hidráulica para o funcionamento dos atuadores, mesmo que a eletro bomba esteja desligada.Então a sua pergunta já está respondida.
2°O sistema utiliza óleo especial, e para completar não basta abrir a tampa e colocar óleo, caso faça sem o procedimento vai ficar em excesso.( CS Speed ).
3° A pressão do sistema fica entre 35 a 60 Bar , a uma temperatura de 20 graus .
4° O seu scanner não consegue apontar código de erro, muito estranho mesmo caso isto ocorra?
5° Para desabilitar todas as marchas, poderia ser falta de sinal de rotação que a rede CAN envia para central Duologic.
6°Quando acontece o defeito fica limitado em que marcha a 3° marcha?
7° Verifique o relé da eletro bomba travado.
8° Caso a eletro bomba atinja uma pressão acima de 130 graus o sistema para, e só falta a funcionar depois de 1minuto.
att. Diaz
Colega:
Estou tentando te ajudar para que não haja gastos desnecessário, então envie o seu e`mail.
att. DIAZ>ok obrigado ja realizei todos os testes e vou trocar o acumulador.
Tenho um linea 2010, ele começou a da problema a uns 2 meses.
Acendeu um aviso no painel, o slogan parecia uma "mala aberta".
Levo para as oficinas e so faço gastar, mas os problemas persiste, passa alguns dias e trava tudo, o problema é o seguinte: De uma hora para outra aparece esse aviso e ele trava no neutro e não muda mais a marcha, quando eu troco o fusivel ele volta,porém so dá p chegar na garagem, pois rapido ele queima de novo!
O que pode ser ? Espero que me ajude!
Colega ruanflorencio10,
Vamos entender o funcionamento do sistema, quando se abre a porta do veículo a eletrobomba do veículo deve funcionar assim pressurizando o sistema, este pode ser o defeito a principio o funcionamento do interruptor da porta lado motorista em custo.
Poderia passar maiores informações para você e para outros reparadores sérios mas ultimamente por motivos de algumas pessoas que denigrem a minha imagem, pessoas estas que não são frequentadores assíduo e falam e vomitam besteiras.
Não disponibilizo muitas informações como fazia antes, e a consequência disto.
As dicas que vai ajudar você está ai, e atenção ao interruptor da porta em curto ou fios que correspondem ao mesmo ou instalação de acessórios utilizando o chicote elétrico do mesmo, quando se abre a porta e possível ouvir a bomba do sistema funcionando, caso contrario e o que sugeri.
Outra situação e o relé Relé da eletro bomba verificar a instalação de acionamento do mesmo em curto ou circuito aberto.
att, Diaz>Diaz Boa tarde!
Esse sistema do dualogic costuma dar muito problema no eixo de seleção, fazendo com que de vazamento e problemas nos engates das marchas. Voce trocou o reparo completo do ROBOT? Em média esse sistema a cada 3 mudancas de marchas ele pressuriza o sistema de novo. Da uma conferida nisso ai e depois nos fala o que deu, mas penso que o problema esta no robot e seus componentes, pq se estava funcionando e depois parou, o ideal e desmontar e rever passo a passo. Abs
"SEGUE AS DICAS QUE OS AMIGOS MECANICOS JA LHE PASSARAM QUE COM TODA CERTESA VC VAI SOLUCIONAR SEU PROBLEMA NESTE VEICULO ABRAÇOS E FIQUE COM DEUS!!!!
se liga no parafuso q regula a pressao
alguns futicam nele
Se a pressão fica oscilando o defeito pode estar no acumulador.A pressão precisa ficar estável.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.