Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>Colega: </p> <p>Vou dar dica, mas tem que ter conhecimento no sistema para não cometer bobagens. </p> <p>1° O acumulador tem a função de manter uma reserva de pressão hidráulica para o funcionamento dos atuadores, mesmo que a eletro bomba esteja desligada.Então a sua pergunta já está respondida. </p> <p>2°O sistema utiliza óleo especial, e para completar não basta abrir a tampa e colocar óleo, caso faça sem o procedimento vai ficar em excesso.( CS Speed ). </p> <p>3° A pressão do sistema fica entre 35 a 60 Bar , a uma temperatura de 20 graus . </p> <p>4° O seu scanner não consegue apontar código de erro, muito estranho mesmo caso isto ocorra? </p> <p>5° Para desabilitar todas as marchas, poderia ser falta de sinal de rotação que a rede CAN envia para central Duologic. </p> <p>6°Quando acontece o defeito fica limitado em que marcha a 3° marcha? </p> <p>7° Verifique o relé da eletro bomba travado. </p> <p>8° Caso a eletro bomba atinja uma pressão acima de 130 graus o sistema para, e só falta a funcionar depois de 1minuto. </p> <p><b>att. Diaz</b></p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>ok obrigado ja realizei todos os testes e vou trocar o acumulador.</QUOTE> </p> <p>Colega: </p> <p>Estou tentando te ajudar para que não haja gastos desnecessário, então envie o seu e`mail. </p> <p>att. DIAZ</p></r>
<r><p><QUOTE><i>></i>Diaz Boa tarde! </p> <p>Tenho um linea 2010, ele começou a da problema a uns 2 meses. </p> <p>Acendeu um aviso no painel, o slogan parecia uma "mala aberta". </p> <p>Levo para as oficinas e so faço gastar, mas os problemas persiste, passa alguns dias e trava tudo, o problema é o seguinte: De uma hora para outra aparece esse aviso e ele trava no neutro e não muda mais a marcha, quando eu troco o fusivel ele volta,porém so dá p chegar na garagem, pois rapido ele queima de novo! </p> <p>O que pode ser ? Espero que me ajude!</QUOTE> </p> <p>Colega ruanflorencio10, </p> <p>Vamos entender o funcionamento do sistema, quando se abre a porta do veículo a eletrobomba do veículo deve funcionar assim pressurizando o sistema, este pode ser o defeito a principio o funcionamento do interruptor da porta lado motorista em custo. </p> <p>Poderia passar maiores informações para você e para outros reparadores sérios mas ultimamente por motivos de algumas pessoas que denigrem a minha imagem, pessoas estas que não são frequentadores assíduo e falam e vomitam besteiras. </p> <p>Não disponibilizo muitas informações como fazia antes, e a consequência disto. </p> <p>As dicas que vai ajudar você está ai, e atenção ao interruptor da porta em curto ou fios que correspondem ao mesmo ou instalação de acessórios utilizando o chicote elétrico do mesmo, quando se abre a porta e possível ouvir a bomba do sistema funcionando, caso contrario e o que sugeri. </p> <p>Outra situação e o relé Relé da eletro bomba verificar a instalação de acionamento do mesmo em curto ou circuito aberto. </p> <p>att, Diaz</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="157601" id="188962" number="1" username="dariopsl">@dariopsl#188962</POSTMENTION> Tenho algumas considerações a fazer sobre esse sistema, voce tirou a peneirinha que vai no robot para limpar? O acumulador ja não me lembro ao certo mais acho que pesa em media 650 gramas(e melhor confirmar esse valor) o motor eletrico esta com as escovas boas, ou estao gastas? Pq se estiverem gastas faz o motor trabalhar muito devagar e não pressuriza o sistema.</p> <p>Esse sistema do dualogic costuma dar muito problema no eixo de seleção, fazendo com que de vazamento e problemas nos engates das marchas.</p> <p>Voce trocou o reparo completo do ROBOT?</p> <p>Em média esse sistema a cada 3 mudancas de marchas ele pressuriza o sistema de novo.</p> <p>Da uma conferida nisso ai e depois nos fala o que deu, mas penso que o problema esta no robot e seus componentes, pq se estava funcionando e depois parou, o ideal e desmontar e rever passo a passo.</p> <p>Abs</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="157601" id="188962" number="1" username="dariopsl">@dariopsl#188962</POSTMENTION> AMigo conseguiu solucionar seu problema? Qual era o defeito</p> </r>
<t><p>"SEGUE AS DICAS QUE OS AMIGOS MECANICOS JA LHE PASSARAM QUE COM TODA CERTESA VC VAI SOLUCIONAR SEU PROBLEMA NESTE VEICULO ABRAÇOS E FIQUE COM DEUS!!!!</p></t>
<t><p>se liga no parafuso q regula a pressao<br/> alguns futicam nele</p></t>
<t><p>Se a pressão fica oscilando o defeito pode estar no acumulador.A pressão precisa ficar estável.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="157601" id="206493" number="7" username="Administrador">@Administrador#206493</POSTMENTION> oi desculpe por toda essa demora o cliente acabou que levou o carro para outro lugar</p> </r>