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Respostas:
<t><p>Monza 3 bar motor em funcionamento marcha lenta........................ </p> <p>S10 4,5 bar motor em funcionamento marcha lenta.......................... </p> <p>Ficou duas bombas funcionando, uma com o fim de vida e outra boa? </p> <p>Só ficou uma a do Monza causando buracos na aceleração e não desenvolvendo ? </p> <p>....................................... </p> <p>.................................................../////////???? ???? ????? ?????? ???? </p> <p>..............???????????? ???? ?????? ??????? ?????? ?????? ????? </p> <p>E brincadeira, não acredito ;;; </p> <p><b>Att.Diaz</b></p></t>
<t><p>Então ficou funcionando com duas bombas? É isso mesmo? Por favor explique! Abração.</p></t>
<t><p>Colega: </p> <p>Bomba de combustível não gera pressão, e sim vazão E a vazão das bombas de combustível mencionadas são totalmente diferente. </p> <p>O que cria a pressão são restrições. </p> <p>O veículo em movimento e dependendo de aceleração diminui muito a linha retorno. </p> <p>Detalhe você está com uma bomba ruim no tanque como já mencionol e coloca uma outra bomba fora do tanque após o filtro, esta bomba vai sofrer muito e queimar e sim vai dar buracos na aceleração na injeção eletrônica SCPI . </p> <p><b>Além do mais , o que levaria uma pessoa a fazer um serviço deste e não fazer o correto remover o tanque e substituir a bamba conforme o recomendado??? </b> </p> <p><b>Talvez este veículo e 2015 injeção direta</b> Não estamos na mesma sintonia.:</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Colega: </p> <p>Bomba de combustível não gera pressão, e sim vazão E a vazão das bombas de combustível mencionadas são totalmente diferente. </p> <p>O que cria a pressão são restrições. </p> <p>O veículo em movimento e dependendo de aceleração diminui muito a linha retorno. </p> <p>Detalhe você está com uma bomba ruim no tanque como já mencionol e coloca uma outra bomba fora do tanque após o filtro, esta bomba vai sofrer muito e queimar e sim vai dar buracos na aceleração na injeção eletrônica SCPI . </p> <p><b>Além do mais , o que levaria uma pessoa a fazer um serviço deste e não fazer o correto remover o tanque e substituir a bamba conforme o recomendado??? </b> </p> <p><b>Talvez este veículo e 2015 injeção direta</b> Não estamos na mesma sintonia.:</QUOTE> </p> <p>DIAZ, o tflex é gente boa </p> <p>conheço ele, trabalhou comigo </p> <p>o problema que na epoca eu tomava umas cachaças, e acho que que ele só aprendeu as ganbiarras que eu fazia </p> <p>pò tflex, mostra pro pessoal que você tambem faz o serviço top, no padrão kkkkkkkkkk</p></r>
<r><p><QUOTE><i>></i>Colega: </p> <p>Bomba de combustível não gera pressão, e sim vazão E a vazão das bombas de combustível mencionadas são totalmente diferente. </p> <p>O que cria a pressão são restrições. </p> <p>O veículo em movimento e dependendo de aceleração diminui muito a linha retorno. </p> <p>Detalhe você está com uma bomba ruim no tanque como já mencionol e coloca uma outra bomba fora do tanque após o filtro, esta bomba vai sofrer muito e queimar e sim vai dar buracos na aceleração na injeção eletrônica SCPI . </p> <p><b>Além do mais , o que levaria uma pessoa a fazer um serviço deste e não fazer o correto remover o tanque e substituir a bamba conforme o recomendado??? </b> </p> <p><b>Talvez este veículo e 2015 injeção direta</b> Não estamos na mesma sintonia.:</QUOTE> </p> <p>DIAZ, o tflex é gente boa </p> <p>conheço ele, trabalhou comigo </p> <p>o problema que na epoca eu tomava umas cachaças, e acho que que ele só aprendeu as ganbiarras que eu fazia </p> <p>pò tflex, mostra pro pessoal que você tambem faz o serviço top, no padrão kkkkkkkkkk </p> <p>A 3 semanas atrás um mecânico fez teste em minha oficina e fiz algumas perguntas entre elas: </p> <p>Perguntei ós análise no sistema de arrefecimento verificou que no radiador tinha um pequeno furo e vazava água, o que fazer e quais verificações para manutenção e reparo </p> <p>Resposta: Pegaria dois ovos e colocaria somente a clara no sistema de arrefecimento isto resolve que e uma beleza. </p> <p>E isto não e piada, pois isto era feito antigamente, nos dias de hoje temos que fazer o máximo para manter a fidelidade do cliente e não dar margens para criticas da concorrência. </p> <p>tflex não estou desmerecendo você, mas de dicas legais para os demais reparadores sem gambiarras.Eu acredito em você tanto já enviei informativos técnicos quando solicitou. </p> <p>Um abraço e ótimo começo de semana. </p> <p>Att, Diaz</p></r>
<t><p>Se o carro quando saiu da fábrica funcionava perfeitamente com uma bomba, o amigo não acha meio esquisito a instalação de outra bomba para ajudar a primeira que está com algum problema? Acho que esse armengue não vai dar certo e o fregues vai ficar chateado com amigo. Abração.</p></t>
<t><p>Pessoal, entrando de gaiato no Tópico, já tive uma Blazer 4.3 V6, ano 2000, estava na família desde zero, e sempre gostei de participar de fóruns como o Clube do Vortec, por exemplo... Minha Camionete só foi dar problema de bomba em 2011 (a bomba original durou muuuuuuito tempo), mas como sabia que esse era um dos "câncer" dos motores Vortec 4.3 V6, pois ele necessita ter 4.1 bar de pressão para entrar em funcionamento, e já tinha lido muitos relatos de bombas Bosch, Magneti Mareli, entre outras, de não aguentarem nem um ano, resolvi pesquisar mais sobre o assunto e conversando com um cara, que foi pioneiro em Injeção eletrônica em minha cidade, ele me disse que havia resolvido esse problema na Blazer de um cliente, que vivia dando problema de bomba, instalando uma bomba externa, a famosa Bomba de GTi, dentro do tanque no lugar da original. </p> <p>Achei estranho usar uma bomba externa, dentro do tanque, mas ele me garantiu que ficaria bom, então como não tinha muito a perder e não estava afim de ficar tirando o tanque a toda hora, que é bastante trabalhoso, fiz a instalação da bomba dentro do caneco original, tendo que fazer somente uma pequena adaptação no suporte que prende a bomba original, já que a de GTI é mais grossa e cortar, cerca de 1 cm, da parte de baixo da bomba para poder colocar o pré-filtro e ela ficar certinha no caneco. </p> <p>Sei que muitos amigos aqui, são contra algumas adaptações, mas essa foi uma adaptação CORRETIVA e não uma "gambiarra". </p> <p>Resultado da instalação, a Camionete roda até hj, sem problemas na partida, buracos na aceleração ou qualquer outro problema que pudesse ser recorrente da adaptação. </p> <p>Tbm sou contra "enjambrações", mas existem casos e casos!!! ;) ;) ;) </p> <p>Um abraço aos amigos do Fórum!!!</p></t>
<t><p>Com uma explicação lógica, aí já fica mais fácil aceitar certos recursos ou adaptações. Existe um erro que no caso é do fabricante que não montou o carro com a bomba adequada e esse problema já é conhecido de alguns mecânicos. Muito interessante. Acho que a fabrica deveria pelo menos disponibilizar no seu site para quem quisesse uma solução qualquer que acabasse com esse pepino que deve deixar os donos e os mecânicos malucos. Fabricante também faz "M". Abração.</p></t>