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Respostas:
<t><p>ola amigo, este motor costuma carbonizar bastante o cabeçote por motivo do gas! pode se ai seu problema!</p></t>
<t><p>nao te passou pela cabeça que pode ser normal,o modulo entende que o carro vai parar e pra evitar reduzida brusca ele mantem um pouco acelerado...</p></t>
<t><p>:( mEU QUERIDO TEMPOS ATRAS TIVE UM BO DESSE VEICLO COM GNV NOS MESMOS SINTOMAS QUE VOCE DESCREVEU. </p> <p> MOTOR FINO NA LENTA TANTO NO GNV QANTO NGASOLINA MAS NAS RETOMADAS E NO FINAL ERA TRISTE. </p> <p> TE ACONSELHO OBS MEDIDOR DE FLUXO DE AR NAOGERAVA COD DE DEFEITO,SEJA PERSSISTENTE NAO DESANIME NUNCA.</p></t>
<t><p>amigo na minha cidade peguei um caso semelhante, onde o sensor de massa de ar informava um valor maior acima dos padroes aceitavel em desaseleraçao, fazendo com que o MI aumentasse o avanço de igniçao, aumentando a lenta ate parar o veiculo.Verifique com o multimetro o sinal de saida do MAF e observe se a mangueira que encaixa na TBI nao esta mal apertada ou deixando cruzar ar pelas suas laterais onde se encaixe.beleza.</p></t>