Triton continua sem forças após troca do bico injetor...Me parece filtro entupido!

jose carlos oliveira jr20/04/2015 12:41

amigo ja verificou valvula egr e carbonizaçao do coletor?

lopes_zanon22/04/2015 00:48

bem e assim para saber se os bicos entao legais voce pode medir o retorno, para saber se nao esta com as plcas de quartzo deformadas e nao conseguem mais movimentar a agulha fazendo injetar para dentro do cilindro, bem mais ai e lacrada neh nao da pra ver retorno, entao tens que ligar no aparelho de diagnostico e verificar o volume de injeçao real e o volume de injeçao desejado em cada para cada cilindro so de verificar este parametro ja vais saber se o modulo esta tendo necessidade de fazer correçao do volume de injeçao em determinado cilindro para deixar o motor em balanço em tira de um e acrecenta no outro tipo problema bico um jorrano poko entao ele diminui volume injetado no cilindro 4 e tenta compensar no cilindro 1

lopes_zanon22/04/2015 02:21

o aparelhos sao ferramentas assim como um elevador que sao necessarios para fazer a reparaçao, mas o reparador deve saber identificar corretamente os paramentros de injeçao e mesmo sem nenhuma avaria ja pode ser possivel identificar alguma anomalia, bom ja que voçe falou cara o que voçe fez nao e correto sabe ficar desligando estes bicos, com o veiculos funcionando, pk estes bicos possue placas de quartzo que para serem movimentadas o modulo precisa gerar no minimo 80w de tensao para abrilos e detalhes eles nao se fecha sozinhos, o modulo precisa mandar uma tensao novamente para que as placas de quartzo façam movimento contrario e fechem o bico, traduzindo que o que voçe fez pode fazer o modulo perder esta sincronia e quando ele devia fechar acaba abrindo e vice versa, enfim, bom 1 antes de trocar voçe deve medir o retorno dos bicos e ver se nao esta tendo uum retorno excessivo destes bico, so o fato de desilgalos funcionando voçe pode ter danificado eles, e dpois deves retirar e levar para que um especialista possa equalizalos e checara a vazao real deles, outra coisa existe alguma avaria gravada

lopes_zanon22/04/2015 03:02

bom sou reparador morei em portugal 6 anos lidei bastante com carros diesel la a vi de tudo nao que dizer que voçe ja danificou mas nao deves fazer este procedimento , so uma coisa quando ela falha voçe deixa na lenta dai o mottor fica balançando ou fica na lenta perfeitamente, vi que pelo que disse ai no rio nao tem reparador competente para repara este veicuo ai

lopes_zanon22/04/2015 03:54

nao isto nao faça como te falei e melhor qualque duvida estarei a disposiçao

lopes_zanon22/04/2015 04:26

pelo que voçe me passou e falha por deficiencia de injeçao no cilindro, avaria bico, se fosse bomba ela perderia muita força e na lenta o motor nao ficava tipo balançando, ficaria estavel ou afogaria e nem pegaria, e se ouvesse problema em algum sensor apresentaria avaria, o certo a fazer e retirar os bicos e pedir para verificar avazao deles para certicar se estao perfeitos

att. edvaldo

fabio silva dos santos22/04/2015 23:24

amigo se vc pode troca o sensor de fluxo de ar ,,coloque outro e faça um teste

lopes_zanon23/04/2015 02:48

E ISTO MESMO, ASSINO EM BAIXO.