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Respostas:
<t><p>Da uma olhada no chicote próximo ao sensor de pressão e temperatura do ar, costuma quebrar com a vibração</p></t>
<t><p>Falha no relé de bloqueio de partida</p></t>
<t><p>oi amigo verifica o chicote que fica próximo do radiador na frente do carro eles dá problemas com frequência boa sorte</p></t>
<t><p>verificar vazamento na valvula de segurança</p></t>
<t><p>Trocou o relé :</p></t>
<t><p>casa do diesel </p> <p>Caro colega master anda e corta verifica a valvula limitadora que fica no common rail o teste é facil e verifiva o retorno dos bicos, castanhado é sensor de pressão do rail, aqui adaptamos o common rail custa R$1600,00 não encomoda mais.</p></t>
<t><p>casa do diesel </p> <p>Sim se funcionar é normal sair diesel, verifica se sai na valvula limitadora que fica no rail</p></t>
<t><p>CASA DO DIESEL </p> <p>Retira o conector do retorno do rail e bate chave no rail não pode sair diesel e a mangueira vc dobra ela para estacar a saida do diesel</p></t>
<t><p>casa do diesel </p> <p>No cano do rail não pode sair</p></t>
<t><p>casa do diesel </p> <p>Caro colega tem a flauta ( common rail) lado carona tem um parafuso chave 17 essa é a valvula limitadora e a saida de retorno com um conector, ali na parte de ferro não pode sair diesel quando funciona!</p></t>
<t><p>Peguei uma aki , com este defeito.. Fiz tudo...ai resolvi .. No caso da máster no filtro de combustível tem uma bombinha preta para sangria no óleo , apos a troca de elemento do filtro ! Pois então ali dentro desta bombinha tem 2 valvolas , abra ela e limpa só... E tudo vai ficar lindo ...</p></t>